Når industrigiganter ser på ny teknologi for at vokse og diversificere deres virksomheder, kan måldatoer for nye platforme ofte gå glip af.
Ford ser dog ud til at være fast besluttet på at overholde sin 2021-deadline for at lancere en service i USA ved hjælp af sine selvkørende biler. Og det taler ikke om en lille testoperation i en enkelt by - den ønsker at starte og drive sin egen service "i stor skala", med alle de nødvendige komponenter på plads for at sikre, at den er både effektiv og indbringende.
Anbefalede videoer
Taler for nylig til Financial Times, Jim Farley, Fords præsident for globale markeder, bemærkede, at hans virksomhed allerede kører tests i Miami, giver den en anstændig mængde tid til at finpudse sin autonome bilteknologi, mens den udvikler sin bredere forretning model.
Miami retssagen kommer på gaden i februar og involverer pizzalevering til Domino's. For nylig samarbejdede det med Postmates om pakkelevering ved hjælp af sine førerløse køretøjer i den samme by i Florida.
Mens Fords nuværende ambitioner fokuserer på levering af varer i stedet for mennesker, antyder FT's rapport, at den amerikanske motorgigant faktisk er at udvikle et køretøj, der kan "transportere mennesker og gods i flæng", hvilket tyder på, at det ikke kun har et øje på logistikmarkedet, men på ridesharing, også.
Udover at udvikle den autonome teknologi til at drive sine biler, er en stor del af Fords nuværende arbejde i Miami at lære om den slags forretningsmodel, der fungerer bedst for sig selv og sine kunder, samt den mest effektive måde at beholde sin flåde af førerløse køretøjer på vedligeholdt.
Sherif Marakby, Fords vicepræsident for autonome køretøjer og elektrificering, sagde for nylig at hans virksomhed er ved at udvikle sin allerførste "autonome køretøjsdriftsterminal" for at vedligeholde og sikkert huse sine køretøjer.
Stedet, der ligger i kort afstand fra centrum af Miami, er indstillet til at omfatte faciliteter til at vaske køretøjerne, inklusive deres altafgørende sensorer, med rutinemæssig vedligeholdelse også udført.
"Før tusindvis af selvkørende køretøjer kan komme på gaden, skal vi være forberedte på at styre store, højteknologiske flåder effektivt, og de skridt, vi tager i Miami, repræsenterer et betydeligt fremskridt i den proces," Marakby sagde.
I lyset af nylige ulykker For at ødelægge teknologiens omdømme vil Ford og andre naturligvis også have brug for myndighedsgodkendelse for at lancere virksomheder, der bruger selvkørende køretøjer.
Fords vilje til at drive sin egen flåde af biler er i modsætning til f.eks Volvo og Jaguar Land Rover, der har indgået aftaler om at sælge deres køretøjer til f.eks. Uber og Waymo, selvom de ligner General Motors og Renault-Nissan, der ønsker at drive deres egne tjenester.
For at hjælpe med at drive sine ambitioner om autonome køretøjer, Ford sidste år investeret 1 mia i kunstig intelligens-virksomheden Argo A.I.
Redaktørens anbefalinger
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
- Hvad er forskellen mellem Tesla Autopilot og Fuld Selvkørende?
- Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
- Tesla håber, at fuld selvkørende beta vil være ude globalt ved udgangen af 2022
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
