SUV'er og crossovers repræsenterede cirka halvdelen af Volkswagens amerikanske salg i marts. Det er næppe overraskende; det afspejler den retning, hele markedet for nye biler bevæger sig i. Det tyske firma ønsker at lancere flere højkørende modeller i de kommende år, men det tildeler også en betydelige mængder ressourcer til at bygge en bedre, mere ønskværdig Passat til den nordamerikanske marked. Modellen får sin debut næste år.
“Passaten er i et meget konkurrencepræget segment, og segmentet klarer sig ikke særlig godt lige nu. Men vi ønsker absolut at forblive en komplet producent, så Passat får en stor efterfølger. Det vil være flot og højst sandsynligt mere amerikaniseret [end nuværende model]. Vi glæder os meget. Vi ser muligheder for større volumen for denne Passat i forhold til dens forgænger, siger Hinrich Woebcken, lederen af Volkswagens nordamerikanske division, til Digital Trends.
Anbefalede videoer
Den nye Passat vil slutte sig til den meget forbedrede
2019 Jetta i udstillingslokaler. Det er lige så stort, som Volkswagens sedansortiment vil blive, i det mindste på kort sigt. Ser vi længere frem, vil vi se en nedtonet version af Atlas Cross Sport koncept afsløret for nylig i New York. Tænk på det som mærkets svar på Jeep Grand Cherokee. Det Atlas Tanoak koncept der skabte bølger, da det brød dækning sammen med Cross Sport i Big Apple, har ikke modtaget det legendariske grønt lys for produktion endnu, fortalte en talsmand for virksomheden til Digital Trends. At bygge en business case for en unibody, livsstilsorienteret pickup er lettere sagt end gjort, selv på et lastbilelskende marked som USA.Relaterede
- Volkswagen sigter efter værdi med sin opdaterede 2020 Passat sedan
- Volkswagens næste generations lygter vil holde dig mere sikker og se godt ud
Woebcken mener, at skiftet mod SUV'er og crossovers er permanent. "I tidligere tider, da benzinpriserne steg, gik folk tilbage til sedaner. Vi tror på, at det ikke vil ske mere,” forklarede han. Det skyldes, at moderne crossovers får næsten det samme benzinforbrug som en bil af sammenlignelig størrelse, og fordi bilister har vænnet sig til at sidde højt oppe i en bil. Med det i tankerne fortalte han os, at en SUV placeret under Tiguan også kunne ankomme. Det ville erstatte Tiguan Limited.
"Vi er ved at undersøge en anden SUV under Tiguan. Det kompakte segment er så stort, at vi tror på, at der er plads til en anden model,” afslørede han. Forvent dog ikke, at virksomheden vil gå meget mindre og vove sig ind i sub-kompakt crossover-territorium, som nogle af dets rivaler (inklusive Toyota og Honda) har gjort. "Markedet [for sub-kompakte crossovers] er for lille," påpegede han.
Volkswagen har ikke afsløret præcist, hvornår næste generation af Passat får sin debut. Vi kunne få vores første glimt af det på næste års udgave af biludstillingen i Detroit, eller vi bliver måske nødt til at vente til biludstillingen i New York i 2019. Uanset hvad, lander den ikke i udstillingslokaler før 2020-modelåret, hvilket betyder, at den nuværende model (billedet) vil blive ved i mindst et ekstra modelår. Det er ikke en SUV, men det er fortsat en væsentlig del af virksomhedens vækstplaner.
"Vi har en god chance for at være et af de stærkest voksende brands i landet i de kommende år," forudsagde Woebcken. "Når vi kommer ud af en nicheposition, har vi mere potentiale til at vokse end vores konkurrenter - hvis vi gør alt rigtigt, hvilket vi har til hensigt at gøre."
Redaktørens anbefalinger
- VW forhåndsviser sin næste elbil i trippy camoufleret form
- Kører en prototype 2020 Passat på Volkswagens Arizona Proving Ground
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
