Ligesom mange andre virksomheder, LM Industries ønsker at sætte autonome køretøjer på gaderne i verdensbyer. Men i stedet for at gå på Uber eller Waymo model for at dukke op i en by med sin egen flåde af køretøjer og sin egen dagsorden, beder virksomheden lokale grupper om at finde ud af, hvordan de vil bruge sin Olli lavhastigheds autonome elektriske pendulfarter.
LM Industries lancerer en "flådeudfordring", der inviterer lokale myndigheder, virksomheder og andre interesserede parter til at foreslå tre måneders brugsprogrammer for Olli-køretøjer. Den første udfordring vil være åben for tilmeldinger fra de større Sacramento- og Phoenix-områder, men LM Industries planlægger at udvide konceptet globalt. Vinderen i hver by får, hvad virksomheden kalder en "pod" af Ollis (mellem to og fem køretøjer) til at udføre sine planer.
Anbefalede videoer
"Autonome køretøjer er kendt af nogle mennesker, men er stadig nye for andre," fortalte LM Industries CEO Jay Rogers til Digital Trends. Den ujævne videnbase gjorde det vanskeligt for virksomheden at implementere køretøjer ved blot at vente på, at grupper rakte hånden op. Nogle grupper ville være længere fremme end andre, og nogle ville komme med urealistiske forslag, sagde han. "Det var bagvendt."
Relaterede
- En underlig ting er lige sket med en flåde af autonome biler
- Ford afslører køretøjet, der er bestemt til dets autonome biltjenester
- Amazon køber autonome køretøjsstartup Zoox for mere end 1 milliard dollar
I stedet beder udfordringen interesserede grupper om at foreslå en specifik anvendelse på et bestemt sted for autonome køretøjer. Rogers sagde, at LM Industries valgte at starte med Sacramento og Phoenix, fordi eksisterende partnerskaber i disse byer kunne hjælpe med at fremskynde processen. Californien og Arizona har også meget tilladelige regler for selvkørende biler. Bidrag vil blive evalueret af et dommerpanel, herunder rep. Doris Matsui fra Californiens 6. kongresdistrikt (som omfatter Sacramento) og Sandra Wilson, præsident og administrerende direktør for Arizona Commerce Authority.
Olli-pendulfarten ligne små kasser på hjul. De elektriske køretøjer har en maksimal rækkevidde på 40 miles eller 25 miles med en fuld last af passagerer og air condition sprængning, ifølge Local Motors, LM Industries division, der bygger køretøjer. Lokale hævder at have givet over 2.000 demonstrationsture i forskellige byer. Selskabet hævder, at Olli'erne er fuldt autonome, men de opererer med en menneskelig "steward" ombord af sikkerhedsmæssige årsager.
Selvom de er i stand til at dele vejen med konventionelle køretøjer, er Ollis ifølge LM Industries begrænset til 0 25 mph. Rogers sagde, at lavhastighedsdrift er en sikkerhedsfunktion på dette tidlige stadium i udviklingen af autonom kørselsteknologi. Andre virksomheder tester prototyper baseret på selvkørende biler på almindelige personbiler, men Rogers sagde, at gøre for meget for tidligt kan føre til hændelser som dødsulykke i marts 2018 involverer en autonom Uber-bil, der kunne forure offentligheden på teknologien.
"Vi vil have et godt navn til os og vores konkurrenter."
Redaktørens anbefalinger
- Waymo trykker bremserne på sit autonome lastbilprojekt
- Tesla udsender skarp advarsel til chauffører, der bruger sin Full Self-Driving-tilstand
- Autonome køretøjer skal få deres egne specielle veje i Michigan
- GM anmoder om grønt lys for at droppe rattet i sine selvkørende biler
- Californiere kan nu få deres dagligvarer leveret af autonome køretøjer
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
