Selv det mest dedikerede gearhoved kan ikke genoprette en klassisk bil uden de rigtige dele. Jo ældre og/eller sjældnere bilen er, jo sværere er det at finde dele til. Men Porsche bruger ny teknologi til at holde sine gamle biler på vejen ved at 3D-printe nye dele, som ellers ikke ville være tilgængelige.
Bilproducentens Porsche Classic-afdeling har i øjeblikket omkring 52.000 dele til forskellige vintage Porsche-modeller. Når dele ikke længere er på lager, laver virksomheden nye efter traditionelle produktionsmetoder. Men det er kun økonomisk for store produktionsserier. Når der kun er brug for et lille antal dele, føler Porsche, at 3D-print er vejen at gå. Dele kan fremstilles på efterspørgsel, hvilket eliminerer omkostningerne ved værktøj til en konventionel produktionskørsel, såvel som lageromkostninger.
Anbefalede videoer
For eksempel printede Porsche 3D en ny koblingsudløserarm til den 959. Denne model var Porsches første ægte superbil, med en tophastighed på 200 mph. Der blev kun lavet 292 (Bill Gates var blandt de oprindelige kunder), så efterspørgslen efter reservedele er ikke ligefrem stratosfærisk. Men 3D-print gjorde det muligt for Porsche at stille udskiftninger til koblingsudløserhåndtaget til rådighed for alle ejere, der måtte have brug for en, uden at skulle værktøj op til en dyr konventionel produktionskørsel.
Relaterede
- AMD bringer 3D V-Cache tilbage til Ryzen 7000 - men der er et twist
- AMD Ryzen 7 5800X3D detaljer lækker, og der er nogle dårlige nyheder
- AMD driller ydeevnen af sin revolutionerende 3D V-cache-chip
For at lave håndtaget starter Porsche med pulveriseret værktøjsstål. Pulveret spredes i et tyndt lag på en plade, og smeltes derefter med en laserstråle for at skabe et lag af færdigt materiale. Den proces gentages lag for lag, indtil delen er færdig. Hver 3D-printede del gennemgår en række tests, herunder tomografisk billeddannelse, belastningstest og en prøvetur på en egentlig bil, for at sikre, at den er op til snus.
Ud over 959 koblingsudløserhåndtaget sagde Porsche, at den i øjeblikket 3D-printer otte andre dele af enten stål eller plast. Den tester, om 3D-print kan bruges til at reproducere yderligere 20 dele. Alt det kræver at gengive en del er en 3D-scanning, så i teorien er himlen grænsen.
Porsche er ikke den eneste bilproducent, der eksperimenterer med 3D-print. Mercedes-Benz bruger 3D-print til genskabe svære at finde dele for ældre kommercielle lastbiler, og Ford overvejer at bruge teknologien til hjælpe kunder med at tilpasse deres biler. Lokale motorer endda 3D-printet hele karosseriet af en elbil. Indtil videre ser små-batch-specialapplikationer ud til at passe bedst til 3D-print i bilfremstilling.
Redaktørens anbefalinger
- 3D-printet cheesecake? Inde i den kulinariske søgen efter at lave en Star Trek madreplikator
- AMD Ryzen 7 5800X3D slår forgængeren, men AMD lovede mere
- AMDs revolutionerende 3D V-Cache-chip kan lanceres meget snart
- AMDs 3D-stablede Ryzen 7 5800X3D er 'verdens hurtigste gaming-processor'
- NASA tester en 3D-printer, der bruger månestøv til at printe i rummet
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
