Fremtidens cykler ligner mere og mere cyklerne fra din fortid. Vi taler selvfølgelig om scooterens renæssance, som ser ud til at have ramt et nyt skridt, nu hvor den er blevet elektrificeret. Escootere ser ud til at dukke op over hele landet i disse dage og er blevet så populære, at en række virksomheder nu søger at tilbyde escooter-delingssystemer.
Den seneste til at komme ind på scenen er Fugl, en virksomhed grundlagt af en mand, der ved lidt om mobilitetsløsninger. Han hedder Travis VanderZanden, og han var tidligere vicepræsident for vækst hos Uber, og før det, Chief Operating Officer i Lyft.
Anbefalede videoer
I dag er han på egen hånd og lancerer en nyt selskab der ikke tilbyder biltjenester, men snarere scootertjenester. Bird er baseret i Santa Monica, Californien, og i februar 2018 havde VanderZanden lanceret omkring 1.000 af disse escootere rundt omkring i byen. På det tidspunkt, fortalte han TechCrunch50.000 mennesker havde kørt omkring 250.000 ture.
Disse tal vil sandsynligvis vokse endnu mere, da Bird for nylig rejste $100 millioner på en værdiansættelse på $300 millioner. Som en investor bemærkede: "Det føles som at investere i Uber, da det først blev lanceret." Den nye pengetilstrømning skulle hjælpe virksomheden med at ekspandere ud over dens oprindelige julemand Monica, og det burde bestemt gøre det hurtigt - ja, der er allerede en række konkurrenter, der har noteret sig e-scooter-delingsmodellen, inklusive
LimeBike.Og nu, i sit måske mest modige træk til dato, siger Bird, at det har underskrevet aftaler med Ninebot, moderselskabet til Segway, og den kinesiske gigant Xiaomi, om at have eksklusive rettigheder til deres udbud af ridesharing escootere i USA. Dette kan være et stort slag for konkurrenterne LimeBike og Spin, da begge disse konkurrenter er afhængige af Ninebot og Xiaomi til deres egne scootere.
"Det er nyheder for os, vi har en kontrakt med begge," sagde en direktør hos et konkurrerende scooterfirma til TechCrunch, da han blev spurgt om aftalen. Tilsyneladende er Birds aftale værd titusindvis af millioner dollars og et utal af nye scootere.
Selv med eksisterende konkurrenter har Bird fanget investorernes opmærksomhed. "Bird har en transformativ, sidste mile elbilløsning med et stærkt fællesskab af entusiastiske ryttere, og det er langt den første i feltet," Antonio Gracias, Valors grundlægger og Tesla og SpaceX bestyrelsesmedlem, sagde i en erklæring. "Vi tror på, at Bird skriver det næste kapitel i transport og er klar til at blive det næste store firma i dette område."
Det burde være ret nemt at komme i gang med Bird. Nye ryttere skal have et kørekort og et kreditkortnummer (som de indtaster i Bird-appen). Når det er gjort, bliver du opkrævet $1 for at låse scooteren op og yderligere 15 cents for hvert minut. Du vil være i stand til at gå så langt som scooteren kan tage dig og med hastigheder på op til 15 miles i timen. Tilsyneladende har nogle folk fået Birds til at tage dem hele vejen til Los Angeles International Airport, mens andre er kørt fra Santa Monica til downtown L.A. (ca. 15,5 mils pendling).
Indtil videre er de dockløse escootere kun tilgængelige fra kl. 06.00 til 20.00. Når den tidsramme er udløbet, samler Bird-medarbejdere løbehjulene til ryd dem væk fra gaderne, og udskift dem derefter foran kaffehuse og andre små virksomheder som anmodet, begyndende tidligt næste gang morgen.
"Folk lægger mærke til, hvor hurtigt Bird vokser," sagde VanderZanden og bemærkede, at en række copycat-virksomheder allerede er dukket op. "At forhindre bilejerskab er målet for alle disse virksomheder. Jeg tror, at hvis vi alle har succes, er det fint."
Opdateret den 13. maj: Bird køber flere scootere med såkaldte eksklusive aftaler med Ninebot og Xiaomi.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
