Trådløs opladning er efterhånden ved at blive et mere almindeligt træk til smartphones, så hvorfor ikke også til elbiler?
Nå, BMW tager et stort skridt i netop den retning, da det går i gang med produktionen af sit banebrydende induktive opladningssystem i juli 2018.
Anbefalede videoer
Nyheden om BMWs beslutning om at begynde at fremstille sin ladeplade kommer med høflighed Bil magasin, som sagde, at systemet vil fungere med mange af den tyske bilproducents plug-in hybrid elbiler, begyndende med 5-serien 530e iPerformance.
Den vil være tilgængelig for europæiske kunder i slutningen af sommeren og — iflg Autoblog — vil også lande i USA, dog som et pilotprogram begrænset til 530e-chauffører i Californien. Det er ret smalt; forhåbentlig går det ikke for lang tid, før det bliver mere udbredt.
BMWs opladningsteknologi omfatter en bundplade med en integreret primærspole, der kan installeres ikke kun i en garage, men også udendørs. En sekundær spole er placeret i undersiden af køretøjet.
”Et vekslende magnetfelt genereres mellem de to spoler, hvorigennem elektricitet er transmitteret uden kabler eller kontakter med en ladehastighed på op til 3,2 kW,” den München-baserede bilproducent forklarer. "Denne form for strømforsyning til højspændingsbatteriet er yderst praktisk for kunderne og involverer en opladningstid på omkring 3,5 timer."
1 af 4
Så hvordan fungerer det i en virkelig verden? Nå, når føreren parkerer over puden i en bil, der har den trådløse teknologi, fører blå linjer på bilens display føreren til den præcise position, så opladningen kan begynde. Grønne cirkler vises, når køretøjet er perfekt justeret.
Opladningen starter automatisk i det øjeblik du slukker for tændingen. Ja, så enkelt er det.
En app holder chaufføren informeret om opladningsforløbet og vil også advare chaufføren om eventuelle forstyrrelser i processen, såsom en kat eller et andet dyr, der hviler på puden. For de sikkerhedsbevidste siger BMW, at det induktive ladesystems feltstyrke falder godt inden for regulatoriske grænser, mens den elektromagnetiske stråling, den producerer, er mindre end i et typisk køkken varm tallerken.
BMWs induktive opladningsteknologi har været flere år undervejs, hvor virksomheden først afslørede planer for systemet i 2014 som en del af et samarbejde med Daimler.
Bilproducentens introduktion af teknologien kan være et strejf på den foreløbige side, men med en række andre bilproducenter, der arbejder på lignende systemer, kan vi forventer at se en hurtigere udvikling inden alt for længe, hvilket gør opladning af elbiler til en så bekvem proces, at ejere næppe behøver at tænke på det.
Redaktørens anbefalinger
- Ford EV-chauffører kan bruge 12.000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Pas på denne EV med ynkelig opladningshastighed - og andre kan lide den
- Sony Honda Afeela-bilen er peak CES, og jeg er helt her for det
- Business upfront, 31-tommer TV bagpå. BMW’s elektriske i7 er et screeningsrum på hjul
- Tjek Spectre, Rolls-Royces første helt elektriske bil
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
