Midt i, hvad der for nylig har været en kontroversiel tid for udsigten til autonom kørselsteknologi, er den American Center for Mobilitet har åbnet sin nye motorvejstestafdeling på sit anlæg i Michigan.
American Center for Mobility er en nonprofit testfacilitet baseret i Michigan, der fokuserer på forskning, test og udvikling af autonome køretøjer. Med en mission om at fortsætte med at forbedre bilsikkerheden, støttes konsortiet af staten Michigan består af statens Department of Transportation, University of Michigan, forskellige andre statssanktionerede grupper. Det har også støtte fra større virksomheder i forskellige brancher.
Anbefalede videoer
I april 2017 åbnede centret sin prøveplads og hovedkvarter på et 500 hektar stort historisk sted i Ann Arbor efter en samlet investering, der nærmede sig 135 millioner dollars. Med sin nye motorvejsafdeling kan bilproducenter nu teste autonome køretøjer i højhastighedskørselssituationer.
Testcentret åbner i kølvandet på de seneste dødsulykker relateret til selvkørende køretøjer. For et par uger siden døde en bilist efter en kollision under brug
Teslas "Autopilot" i en Model X i San Francisco, og en fodgænger blev derefter dræbt af en Uber autonom bil i Tempe, Arizona.John Maddox, centrets administrerende direktør, understregede vigtigheden af at teste autonome køretøjer.
"Det, der skete i Tempe, er en klar indikation af, at teknologien skal fortsætte med at blive udviklet," sagde Maddox til Automotive News. "At have denne facilitet og andre lignende den er meget, meget kritisk" for at autonome køretøjer kan få succes.
1 af 8
Den færdige 2,5-mile motorvejssløjfe er den første af sin slags, og vil give bilproducenter mulighed for at teste deres selvkørende køretøjer ved hastigheder på 65 mph og derover. On-ramps og off-ramps er også integreret i prøvepladsen, mens en 700-fods buet tunnel blev bygget for at se, hvordan autonome køretøjer opfører sig, når de mister forbindelsen til en satellit.
Udendørsanlægget er underlagt Michigans fire årstider, hvilket giver mulighed for test i vinterkørsel forhold, samtidig med at der simuleres modstrømme fra anlægsarbejde og andre vejfarer som jernbane spor. Motorvejssektionen har også kurver på 40 mph og 50 mph for at teste testkøretøjers adfærd og håndteringsegenskaber ved højere hastigheder.
De færdige motorvejssløjfer repræsenterer færdiggørelsen af en af flere faser til anlæggets fulde åbning. I 2019 planlægger centret at have en bydel, der simulerer boliggader, med farer på vejene såsom fodgængere, cykelstier og andre forhindringer som rundkørsler og fodgængerovergange.
Redaktørens anbefalinger
- Waymo trykker bremserne på sit autonome lastbilprojekt
- Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
- Tesla udsender skarp advarsel til chauffører, der bruger sin Full Self-Driving-tilstand
- CES 2021 og biler: Hvad vi forventer af autonome biler, elbiler og mere
- Waymos autonome biler styrer uden om enhver potentiel valgurolighed
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
