Mens bilteknologi forskud årligt, synes processen med at leje en bil sjældent at udvikle sig. Avis begyndte at skubbe det ind i det 21st århundrede for flere år siden, da det lancerede en smartphone-applikation, der lader kunder omgå den frygtede afhentningstæller. Den går nu all-in på tilslutningsmuligheder for at administrere sin enorme flåde, strømline lejeprocessen og endda hjælpe lejere med at planlægge en rejse.
Det tilføjer en ny funktion til sin app, der lader brugere finde steder af interesse. Pilotprogrammet begynder i slutningen af juni i Kansas City, Missouri, byen Avis' Mobilitetslab ringer hjem. Digital Trends talte med Arthur Orduna, Avis’ innovationschef, for at lære om, hvordan det fungerer.
Anbefalede videoer
"Vi er mobilitetseksperter, ikke kulinariske eksperter. Det skal vi gøre gennem et lokalt partnerskab.”
Forestil dig, at du hopper på et fly til Kansas City. Når du lander, viser appen en besked, der byder dig velkommen til Fontænernes By. Det giver dig også mulighed for at besvare et par grundlæggende spørgsmål om dine interesser for at modtage personlige meddelelser, mens du er på jorden. Hvis du er fan af John Coltrane, vil det foreslå, at du tjekker ud
American Jazz Museum. Hvis du er en historieinteresseret, vil den sende dig til National WWI Museum and Memorial. Eller, hvis det er de lokale bryggerier, du er ude efter, vil det trække forslag fra listen over byens bedste bryggerier. Det er som en interaktiv rejseguide i lommen.Orduna understregede, at Avis ikke tvinger sine kunder til at bruge applikationen eller indsamle data uden deres samtykke. "Alt, hvad vi vil gøre, skal være tilmeldt af kunden," fortalte han os.
Den nye Avis-app
Applikationen bruger også geofencing teknologi til at foreslå nærliggende interessepunkter. Hvis det er ved middagstid, og du slingrer rundt i centrum, kan det påpege, at du er rundt om hjørnet fra en af byens bedst bedømte grillrestauranter. Og afhængigt af de virksomheder, Avis samarbejder med, kan det endda sende dig en kupon. Det er her det vanskelige spørgsmål om at beslutte, hvilke virksomheder der skal anbefales, kommer på banen. Svaret ligger ifølge Orduna i lokale partnerskaber.
"Vi er mobilitetseksperter, ikke kulinariske eksperter. Det skal vi gøre gennem et lokalt partnerskab,” sagde han.
Avis begyndte allerede at arbejde med lokale partnere, herunder Kansas City Konventions- og besøgsbureau, for at foreslå steder af interesse. De spænder fra museer og monumenter til restauranter og barer. På nuværende tidspunkt er virksomheden dog ikke i stand til at skelne mellem en familie med fem børn, som måske ikke ønsker at gå til baren, nygifte på bryllupsrejse uden interesse i at gå i zoologisk have eller en forretningsrejsende uden tid til at tjekke Unionen ud Station. Det håber at kunne tilbyde mere personlige forslag, da det forbedrer appen i løbet af de kommende måneder og år.
"Alt, hvad vi vil gøre, skal kunden tilmelde sig."
"Den ultimative hellige gral vej ned ad linjen ville være, at vi med din tilladelse ville vide meget om dig, og vi kunne lære om dine præferencer. Det er, hvad der sker på digitale detailsider. Så ville vi være i stand til at skræddersy en rejse i en ny by specifikt til dig,” forklarede Orduna.
Notifikationerne dukker op på brugerens smartphone eller tablet, ikke på lejebilens touchskærm. Det er der flere grunde til. For det første gør det tjenesten kompatibel med enhver type bil, uanset hvilket tilslutningsniveau den tilbyder. For det andet lader det brugere modtage meddelelser, hvis de parkerer for at besøge en by til fods.
Avis arbejder regelmæssigt med OEM-partnere, så integrationen til bilindustrien kan komme på et senere tidspunkt. Det er dog ikke en lille opgave for en virksomhed, der administrerer en national flåde på op til 700.000 køretøjer med separate softwareplatforme og funktioner. Det kan ikke tilbyde OEM-afhængige tilslutningstjenester. Ikke alle infotainmentsystemer er skabt lige, f.eks Æble og Google har lært, og ikke alle biler kommer sammen.
Pilotprogrammet vil forvandles til en fuldgyldig tjeneste og udvides uden for Kansas City før eller siden.
At levere personlige forslag betyder indsamling af data, hvilket åbner døren til en række komplicerede sikkerhedsproblemer. Orduna – hvis CV inkluderer stillinger hos ADT – fortalte Digital Trends, at fra et IoT-perspektiv, Avis app er lige så sikker, som mobilnetværkene gør den. Hans erfaring hos ADT, et usædvanligt almindeligt mål for hackere, lærte ham godt nok, ikke skærer det.
"Hos ADT levede vi med, at du er under konstant belejring på sikkerhedssiden, og du ved, at der altid vil være trinvise forbedringer på begge sider. Vi bringer det samme syn på det forbundne rum her, som er, at netværkssikkerhed er et område, hvor du aldrig kan hvile, når det kommer til at lave konstante forbedringer," bemærkede han.
Pilotprogrammet vil forvandles til en fuldgyldig tjeneste og udvides uden for Kansas City før eller siden. »Vi kan ikke se os selv tage det ned. Vi ser os selv tilføje eller ændre, hvad attraktionerne er, at kunne tilføje flere partnere, og så videre,” udtalte Orduna under interviewet.
Redaktørens anbefalinger
- Avis tester A.I. teknologi, der scanner din lejebil for skader
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
