1 af 8
Med en fire-turboladet 16-cylindret motor, den Bugatti Chiron er intet mindre end kæbefald. Men der er altid plads til forbedringer, ifølge virksomheden. Den introducerede en mere adræt model ved navn Chiron Sport under Geneva Auto Show i denne uge, der lover at tilfredsstille entusiaster, der søger en skarp, førerorienteret maskine.
Anbefalede videoer
At lade være godt nok alene er ikke Bugattis måde at tænke på. Det franske firma hævder, at det har forbedret Chirons håndtering væsentligt ved at sammensætte en opgraderingspakke, der leverer en stivere affjedring og mere responsiv styring. Torque vectoring - en teknologi, der uafhængigt fordeler drejningsmomentet til hjulene på hver side af bilen efter behov - hjælper med at øge førerens engagement.
Bugatti tilføjede også lethed, for at låne en sætning fra Lotus-grundlæggeren
Colin Chapman. Det gjorde dele som intercooler-dækslet og vinduesviskerarmene ud af kulfiber, udviklede dets ingeniører lettere hjul til Sport, og de barberede overskydende masse fra bagruden. Alt i alt vejer den nyeste version af Chiron cirka 40 pund mindre end den almindelige model. Den har også æren af at blive den første produktionsbil, der er udstyret med forrudeviskerarme i kulfiber."Chiron Sport er blevet mærkbart mere kvik, og dens nye smidighed, især i snævre hjørner, giver en meget mere følelsesladet oplevelse for chaufføren på snoede veje og håndteringskredsløb,” lovede virksomhedens chef Stephan Winkelmann.
Motoren forbliver stort set uændret. Det behøver ikke opgraderinger. Håndbygget, den 8,0-liters 16-cylindrede udvinder komfortabelt 1.500 hestekræfter ved 6.700 omdr./min. og et drejningsmoment på 1.180 pund-fod ved 2.000 omdrejninger i minuttet. Kraften går gennem en syvtrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse og et firehjulstræk, før den når vejen. Den udfører benchmark 0-t0-60 mph sprint på 2,3 sekunder.
Tilpasningerne har en pris. Standard Chiron starter ved $2,9 millioner før optioner kommer ind i ligningen. Sport-modellen koster næsten 3,7 millioner dollars, et tal, der gør den til den dyreste bil, der blev vist på Genève-udstillingen. Bugatti fortalte Digital Trends, at det solgte eksemplet vist i Genève kort efter, at begivenheden åbnede dørene. Frygt ej; du kan stadig tilføje en til din samling. Sportsmodeller er en del af Chirons 500-stærke produktionsserie, så Bugatti vil bygge så mange som nødvendigt.
Redaktørens anbefalinger
- Biludstillinger var allerede truet. Coronavirus kan få dem til at uddø
- Hvordan får du folk til at tage din elektriske superbil seriøst? Sæt en omgangsrekord
- Den elektriske Volkswagen ID Buggy får selv Ferrari-chauffører til at stoppe op og stirre
- Nissan IMQ-konceptet kan skabe en virtuel passager for at holde dig med selskab
- Bugatti fejrer sit 110 års jubilæum med en specialudgave af Chiron superbil
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
