1 af 11
De sidste par år har været fulde af hype og løfter fra etablerede bilproducenter om at tage imod Tesla med high-end elbiler. Nu lægger Jaguar sine penge, hvor munden er. Men kan 2019 Jaguar I-Pace SUV'en indlede en ny æra for denne storslåede bilproducent?
På trods af sin revolutionerende status som Jaguars første helt elektriske produktionsmodel, burde I-Pace nu se bekendt ud. Det er baseret på en konceptbil som først dukkede op på Los Angeles Auto Show i 2016 og har lavet adskillige udflugter siden da. Mens mange konceptbiler bliver udvandet til produktion, er det ikke tilfældet med I-Pace. Produktionsversionen bibeholder konceptets slanke udseende og flyver over for traditionelle SUV-boxiness.
Stylingen blev muliggjort af I-Pace'ens elektriske drivlinje, sagde Jaguar, som fylder mindre end en traditionel forbrændingsmotor, transmission og drivlinje. Det er noget Tesla allerede er bekendt med, og Jaguar lærte at få mest muligt ud af. Den aluminium-intensive I-Pace har en lav træk-koefficient på 0,29 cd og på trods af sin lave taglinje, tilbyder stadig passager- og lastrum, der kan sammenlignes med mere traditionelt indrettede SUV'er, ifølge Jaguar.
Relaterede
- Business upfront, 31-tommer TV bagpå. BMW’s elektriske i7 er et screeningsrum på hjul
- Buick annoncerer planen om at blive helt elektrisk med et fantastisk EV-koncept
- VW vil endelig afsløre sin elektriske ID.Buzz-produktionsmodel i marts
Den firehjulstrukne I-Pace drives af to elektriske motorer, som tilsammen producerer 394 hestekræfter og 512 pund-fods drejningsmoment. Jaguar hævder, at det vil få I-Pace fra 0 til 60 mph på 4,5 sekunder og videre til en tophastighed på 124 mph. Det gør Jag hurtigere end alle andre end top-spec Tesla Model X P100D, selvom Teslaen kan prale af en lidt højere tophastighed på tværs af alle varianter.
1 af 10
En 90-kilowatt-timers lithium-ion-batteripakke monteret under gulvet giver en påstået rækkevidde på 240 miles, kun tre miles mere end 75-kWh Model X 75D. Tesla tilbyder også en 100 kWh batteripakke, der er god til 295 miles i Model X 100D-varianten, og Audi hævder omkring 300 miles rækkevidde for dens kommende e-tron elektrisk SUV. I-Pace kan udstyres til DC-hurtigopladning, hvilket giver en genopladning på 80 procent på 40 minutter. Opladning fra en AC-kilde vil tage væsentlig længere tid.
Anbefalede videoer
Den elektriske drivlinje er måske ny, men tilslutningsteknologien overføres i vid udstrækning fra andre Jaguar Land Rover-modeller. I-Pace bruger InControl Touch Pro Duo infotainmentsystem, der debuterede på Range Rover Velar, inklusive to berøringsskærme (10-tommer øvre skærm, 5,5-tommer nedre skærm) og et væld af kapacitive knapper og kontroller. Jaguar vil tilbyde en Amazon Alexa færdighed og sin egen app, der giver ejere mulighed for at overvåge opladning og andre køretøjsfunktioner. I-Pace vil også være den første Jaguar, der bruger over-the-air softwareopdateringer og har en "Smart Settings"-algoritme, der "lærer" førerpræferencer for funktioner i bilen.
2019 Jaguar I-Pace starter ved $69.500 før føderale, statslige og lokale incitamenter. Leveringerne starter i anden halvdel af 2018 og Jaguar er det planlægning af en racerserie også omkring I-Pace. Når den ankommer, vil I-Pace ikke kun tage imod Model X, men også en lang række nye luksus-elbiler, herunder Audis e-tron og en kommende elektriske Mercedes.
Opdatering: Tilføjet amerikansk basispris
Redaktørens anbefalinger
- 2024 BMW i5 afsløret som den første elektriske 5-serie
- GMC hældte al sin lastbilfremstillingsekspertise ind i Sierra EV pickuppen
- Den helt elektriske BMW i7 er en hjemmebiograf på hjul
- 2023 BMW iX M60 er elektrisk, rummelig og overraskende hurtig
- Ford stopper reservationer til sin helelektriske F-150 Lightning pickup
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
