2014 Nissan Rogue SV anmeldelse

2014 Nissan Rogue SV

MSRP $24,490.00

Score detaljer

"Nissan Rogue er måske ikke verdens mest spændende bil, men det er en af de billigste måder at give plads til syv personer på og stadig komme derfra med et kvalitetsprodukt."

Fordele

Fremragende infotainmentsystem
Overraskende stort interiør
Cool all-around backup kamera
Fremragende vurderet brændstoføkonomi

Ulemper

Mangel på kørespænding
Underpowered

"Hvad kører jeg igen?" Jeg mumlede for mig selv, da jeg kørte hjem på min anden dag med Nissan Rogue. En fuldstændig forglemmelig køreoplevelse var ikke en lovende begyndelse på ugen – eller denne anmeldelse – men heldigvis for mig og Nissan har Rogue meget andet at byde på. Rogue mangler kørespændingen fra nogle af sine konkurrenter, men den er en stilfuld, rummelig, praktisk og overraskende overkommelig måde at transportere syv personer … eller 126,5 kubikfod af sandwich. For en crossover på $28.000 er det de egenskaber, der faktisk betyder noget, især når de fleste af chaufførerne har for travlt med at råbe af deres børn til at være opmærksomme på en bils personlighed.

Godt Design

Den tidligere version af Rogue så altid lidt ud som om den var iført en særlig middelalderlig form for seler. Men den nye udgave er helt voksen, og ganske flot. Den grimme grill er væk, erstattet med en fed krom "V", der i modsætning til andre krom næb (jeg ser på dig Acura) formår at være både iøjnefaldende og smagfuld. Kromnæsen og LED-kørelyset tilsammen giver Rogue en overraskende mængde af tilstedeværelse af en familiebil, men får heller ikke bilen til at se ud som om den prøver for hårdt.

Når først forsiden er forbi, bliver Rogue en smule mere forglemmelig. Den har en flot, højtaljet folder, der giver sideprofilen en vis interesse, men i sidste ende er der ikke meget Nissans designere kunne gøre for at skjule det faktum, at den mest praktiske form for en crossover er en kasse oven på en større kasse. Det samme kan også siges om interiøret, som er behageligt, men for det meste utilitaristisk, men for teknologien.

Relaterede

2020 Nissan Rogue Sport bliver dyrere, men tilføjer mere driver-assist-teknologi
Nissan Rogue Hybrid ophørte på grund af langsomt salg, men konkurrerende modeller forbliver

Vent, det koster $28.000?

En af Rogues fremragende funktioner er teknologi. Den mest lastede model, jeg kørte, havde en touchskærm med navigation, Bluetooth-streaming, satellitradio, stemme kommandoer, og en af de bedste kombinationer af backup-kamera og parkeringsvejledning, som jeg har set mindre end en $100.000 Audi A8.

Med Rogue får købere ikke kun plads, for deres penge, de får også et kvalitetsprodukt.

I modsætning til de fleste systemer, der tilbyder – i bedste fald – et front- og bagudvendt kamera, bruger Rogue en kombination af teknisk trolddom og fire kameraer for at give føreren, hvad der svarer til et overblik over køretøjet. For- og bagkameraer bruger et fiskeøjeudsigt til at give billedet et 3D-perspektiv, og kameraer monteret under sidespejlene viser udsigten til siderne. Ikke alene er dette en sjov gimmick, den er også yderst nyttig til at parkere den ret store Rogue. Jeg fandt det især praktisk, når jeg bakkede ind i mellemrum og parallelparkering. Den eneste fejl ved Rogues teknologipakke er dets noget sarte stemmekommandosystem. Det skal bemærkes, at få af disse systemer fungerer godt, men på Rogue endte jeg med at bruge lang tid stirrer på skærmen, kigger gennem menutræer for at prøve at finde ud af, hvad jeg kunne sige, end jeg faktisk gjorde bruger det. At skulle tage øjnene af vejen bare for at arbejde med stemmekommandosystemet besejrer på en måde formålet med at have et stemmekommandosystem, tror du ikke?

Wow, det er stort

Rogue imponerer ikke kun med sin teknologi; den er også vildledende massiv på indersiden. Da jeg gled ind på førersædet, følte jeg, at jeg var gledet ind i Tardis. På trods af dets beskedne størrelse ydre føles Rogues interiør, som om det kunne komme fra en Chevy Tahoe. Og det er ikke kun kørestillingen, der giver denne sensation, for bagsædet og bagagerummet er enormt.

2014 Nissan Rogue SV front indvendig side

Hvis noget, har den måske lidt mere nyttig plads end Toyota 4Runner, en SUV jeg troede var så stor som nogen overhovedet kunne få brug for. Faktisk er der mere end nok plads til tre voksne i Rogues anden række og to børn - eller voksne i rejsestørrelse - i den tredje.

Gode nyheder, dårlige nyheder

Trods sine mange gode egenskaber har Rogue ét stort problem: den kører bare ikke så godt. Misforstå mig ikke; den kører ikke dårligt, men den er helt uden personlighed. Til dels skyldes dette den undervældende drivlinje. Rogues eneste motor- og transmissionskombination er en 2,4-liters, 170 hestekræfter firecylindret sammenkoblet med en kontinuerlig variabel transmission (CVT). Denne afskæring er lige knap nok til at drive 3.413 pund Rogue ned ad vejen. Og op ad en bakke? Glem det. Du kan lige så godt komme ud og skubbe - eller få en af de der gondolstænger.

Den eneste fejl ved Rogues teknologipakke er dets noget sarte stemmekommandosystem.

Desværre, takket være den travle CVT, er sensationen heller ikke særlig imponerende. Transmissionen har programmeret "skift", men som så mange imiterede produkter tjener disse kun til at minde dig om, hvad du går glip af. Der er en sportsknap. Tryk dog på den, og den eneste forskel, du vil observere, er et lille grønt sportslys i instrumentgruppen. Afvejningen for denne undervældende kraft er overraskende god brændstoføkonomi. Rogue er vurderet til 33 mpg på motorvejen og 26 i byen mpg, et imponerende mærke for en syv-sæders. Desværre var jeg ikke i stand til at komme i nærheden af den vurdering, selvom det kan have været på grund af mine bestræbelser på at prøve at få Rogue til at accelerere som en mere kraftfuld bil. Brændstoføkonomien vil også falde, hvis Rogue er udstyret med firehjulstræk. Men i betragtning af, at dette er et meget grundlæggende system, der kun er designet til at give bedre trækkraft ved lave hastigheder, er dette muligvis ikke en værdifuld afvejning.

Konklusion

Personligt elsker jeg at køre bil. Enhver bil – hurtig eller langsom – der forbinder mig med vejen og køreprocessen vil altid vinde min kærlighed. På grund af sin intetsigende personlighed var Rogue ikke i stand til at gøre det. Det gav dog min respekt. Rogue er en af de billigste måder at give plads til syv personer på. Med Rogue får købere ikke kun plads, for deres penge, de får også et kvalitetsprodukt. For mindre end $30.000 er den tilgængelig med næsten alle funktioner, som en crossover-køber måtte ønske, takket være dens styling og en vis karisma. Det ville være meget at bede om, at Rogue leverede kørespænding til start. Nissans designere vidste, hvad der var vigtigt, da de designede Rogue. I stedet for at gøre det OK til alting, gjorde de det praktisk og sparede på dynamikken. Det er måske ikke det kompromis, jeg ville have indgået, men i et segment defineret af kompromiser, var det nok det rigtige at indgå.

Højdepunkter

Fremragende infotainmentsystem
Overraskende stort interiør
Cool all-around backup kamera
Fremragende vurderet brændstoføkonomi

Lavere

Mangel på kørespænding
Underpowered

Redaktørens anbefalinger

2022 Nissan Pathfinder første køregennemgang: Mere teknologi, mere sejhed
Over 800 bilister sagde, at deres Nissan slog bremserne uden grund
Nissans Rear Door Alert sørger for, at chauffører ikke efterlader børn eller kæledyr

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.