2019 Corvette ZR1 sætter omgangsrekord på Virginia International Raceway

2019 Corvette ZR1 sætter omgangsrekord ved VIR | Chevrolet

Det 2019 Chevrolet Corvette ZR1 er muligvis ikke til salg endnu, men det beviser allerede sine præstationsoplysninger. Monsteret 'Vette satte omgangsrekord for produktionsbiler på Grand West Course i Virginia International Raceway, der runder den 4,1 mil lange bane på 2 minutter, 37,25 sekunder og slår rivalen Fords GT superbil.

Den rekordsættende bil var udstyret med selestang, racersæder og fempunktsseler for sikkerheden, men var ellers på lager. Bilen var en ZR1 coupé (en cabriolet vil også være tilgængelig) med den otte-trins automatgearkasse (Chevy vil også tilbyde en syv-trins manuel) og ZTK Performance Package. Pakken tilføjer en større kulfiber-bagvingespoiler, frontsplitter, Michelin Pilot Sport Cup 2 sommerdæk og speciel affjedringstuning.

Anbefalede videoer

ZR1 er drevet af en 6,2-liters kompressor V8, der producerer en titanisk 755 hestekræfter og 715 pund-fod af drejningsmoment. Chevy hævder, at kompressoren er mere effektiv end nogen af ​​dens tidligere systemer. ZR1 kan også prale af 13 radiatorer for at holde alt køligt under aggressiv kørsel.

Hos VIR kom alt dette sammen i en superbil-trampende magtdemonstration. ZR1 slog omgangsrekorden, der blev sat få dage før af Ford GT, en raceren superbil, der koster omkring $450.000 (ZR1 starter ved $122.990 med ZTK-pakken). Chevy'en rundede banen 1:37 sekunder hurtigere end Ford. Den nye omgangsrekord blev sat få dage efter, at Ford GT'er slog Corvettes i Rolex 24 hos Daytona, så man kan sige, at Chevy fik sig en lille tilbagebetaling.

Udover at slå den evige rival Ford, toppede ZR1 Dodge Viper ACR's 2:40.02 omgangstid. I en klar demonstration af, hvad 150 flere hestekræfter og mere aggressive aerodynamiske hjælpemidler kan gøre, udslettede ZR1 også 2:39,77-tiden for Z06, den tidligere tophund-Corvette. Ikke dårligt for en bil med automatgear.

Hvis dagens Corvette er så hurtig rundt om en bane, kan vi kun forestille os, hvad rygtet er mellemmotoriseret 'Vette vil være ligesom. At flytte motoren fra fronten til midten af ​​bilen giver adskillige præstationsfordele, og derfor kan Ferrari, Lamborghini og McLaren godt lide at gøre det. Men i betragtning af den blæsende hastighed på ZR1 (for ikke at nævne Z06), behøver Chevy overhovedet at bøvle med en midtmotoriseret Corvette?

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.