Formel Es andengenerations racerbil, passende navngivet Gen2, ankommer med en afgørende opgradering. I modsætning til sin forgænger kan den nyligt afslørede Gen2 køre et helt løb på en enkelt opladning. Formel E-hold dukker i øjeblikket op til løb med to biler til hver kører. Omkring halvvejs skifter chaufførerne bil, i Pony Express-stil. Selvom det tilføjer en smule drama, er bilændringerne også lidt af en forlegenhed for en racerserie baseret på løftet om el-køretøjsteknologi.
Anbefalede videoer
Gen2 vil gøre bilskift unødvendige. Den har dobbelt rækkevidde af den nuværende bil, takket være en batteripakke, der er cirka dobbelt så stor som før, sagde Formel E. Den byder også på et slankere nyt design, der blev set på forhånd af sidste års
Spark SRT05e konceptbil. I modsætning til de biler, der bruges i andre racerserier, stoler Formel E-biler ikke for meget på aerodynamik. Det betyder, at designere frit kunne tegne en bil, der simpelthen så cool ud.Relaterede
- Formel E-holdet ruller med marmorracer under udsættelse af pandemien
- Toyota giver sin søde, racerklare Supra det grønne flag til produktion
- Porsche 99X Electric Formel E racerbil bærer vægten af store forventninger
Æstetikken dikterede dog ikke hele designet. Gen2 har "halo", en førerbeskyttelsesenhed, der vil også bruges på Formel 1 biler fra nu af. Bestående af en ring omkring cockpittet understøttet af en central stiver, er glorien rettet mod at beskytte førerens hoved mod flyvende affald. Men haloen har modtaget betydelig kritik på grund af dens klodsede udseende og bekymringer om at forringe førerens udstigning under en nødsituation.
Formel E diskuterede ikke ydeevne, men Motorsport.com forudsiger, at Gen2 vil have mere kraft end den forrige generations Formel E-bil. Den ekstra kraft kunne give den nye bil mulighed for at nå en tophastighed på mere end 300 km/t (186 mph), fortalte den regerende Formel E-mester Lucas di Grassi til hjemmesiden. De nuværende Formel E-biler maxer omkring 140 mph, hvilket ikke er særlig imponerende for racerbiler på topniveau.
Som før, hver Formel E team vil bruge det samme bildesign og vil ikke have lov til at ændre karrosseriet på nogen måde. Det samme gælder for batteripakken, der vil udgøre en stor del af bilens struktur, selvom hold kan justere andre dele af drivaggregatet, inklusive motoren. Formel E opfatter sig selv som en testplads for elbilteknologi, men for at holde omkostningerne nede, har det efterladt teams med relativt få muligheder for innovation.
Formel E Gen2-racerbilen får sin offentlige debut på Geneve Motor Show 2018 den 6. marts. Dens løbsdebut kommer senere på året. Formel E planlægger at bruge dette design i tre sæsoner.
Opdateret: Tilføjet estimat af Gen2 racerbilens tophastighed.
Redaktørens anbefalinger
- Formel E-kører taget i brug af en professionel gamer i virtuelt løb
- Mercedes-Benz’ elektriske EQC er en af de mest overkommelige biler i sit segment
- Hyundai Veloster N ETCR skal konkurrere i en ny helelektrisk racerserie
- Opel skaber en elbil-rally-racerserie til Europa
- Infinitis Formel 1-inspirerede Project Black S kan komme i produktion
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
