Skyen af negativitet omkring autonome og semi-autonome biler forhindrer ikke Fiat Chrysler Automobiles (FCA) i at flette teknologien ind i sin femårige produktplan. I en tale til investorer og journalister skitserede bilproducenten, hvordan den sigter mod at komme efter i denne vigtige sektor af markedet.
Jeep, Alfa Romeo og Maserati vil tilbyde niveau-3-forbindelse på tværs af størstedelen af deres respektive modelporteføljer inden 2021. Niveau tre svarer til et eye-off system. Under de rigtige forhold lader den føreren tage øjnene fra rattet for at læse en bog eller arbejde. Forvent ikke at sprænge ned I-15 med 80 mph, mens du ser på Ghostbusters, selvom. Det er sandsynligt, at teknologien i første omgang kun vil være tilgængelig ved relativt lave hastigheder, såsom i tæt trafik på motorvejen.
Anbefalede videoer
Der er en anden fangst. Audi lancerede for nylig et banebrydende niveau 3-system i helt ny A8 men du kan ikke købe det, uanset hvor meget du er villig til at betale. Kaldet Traffic Jam Pilot, teknologien
forbliver ulovlig i USA på grund af et væld af regulerings-, infrastruktur- og forbrugerproblemer. Realistisk set vil FCA løbe ind i de samme problemer, hvis det forsøger at udrulle den samme teknologi i en ikke alt for fjern fremtid. Det kommer i 2021, får vi at vide, men virksomheden gav ikke en mere specifik tidsramme.Relaterede
- Jeep byggede en monster elektrisk prototype for at vise, hvad elbiler virkelig kan off-road
- Mercedes-Benz vil gerne vide, hvad du forventer af en tur i en selvkørende bil
- Semi-autonom og altid tilgængelig: Et kig ind i den nærmeste fremtid for biludlejning
Vædder er undtagelsen fra reglen - i hvert fald fra de mærker, som FCA nævnte, da den præsenterede sin femårsplan. Mærkets lastbiler vil kun modtage niveau-to-teknologi, hvilket betyder, at chaufføren vil være i stand til at tage hænderne fra rattet i korte intervaller, når de rette betingelser er opfyldt. For at tilføje kontekst er det det samme niveau af automatisering, som Teslas Autopilot opnår. Niveau-to-systemer vil blive tilbudt på ny 1500, 2500 og 3500 tunge lastbiler, den endnu ikke navngivne mellemstore lastbil, den vil frigive i de kommende år, og næste generation af ProMaster City. Ram valgte ikke at inkludere ProMaster i fuld størrelse i sin teknologioffensiv.
Autonomi og tilslutning går ofte hånd i hånd. Til det formål annoncerede FCA også lanceringen af et delebilsprogram, der er planlagt til at begynde i 2019. Deltagerne skal vælge mellem tre niveauer kaldet henholdsvis Good, Better og Best. Hvert niveau vil omfatte forskellige køretøjer, selvom FCA ikke har frigivet fuld information om programmet endnu. Listen over ekstra-omkostningsmuligheder vil omfatte forsikring, concierge-tjenester og muligheden for at bytte biler på en mere regelmæssig basis.
FCA-chef Sergio Marchionne ønsker også, at hans virksomhed skal tjene penge på forbindelsesdille ved at tilbyde køb i bilen. Kommer til visse regioner i 2019 som et pilotprogram, vil tjenesten lade ejere af kompatible (læs: sen model) biler køber biografbilletter, betaler for parkering eller betaler vejafgifter ved hjælp af den berøringsfølsomme skærm, der er indlejret i midten konsol. Listen over varer og tjenester udvides, efterhånden som programmet modnes. Vi forventer at lære mere om køb af biler inden udgangen af året.
Redaktørens anbefalinger
- Jeep lancerer sine første to elektriske SUV'er i USA i 2024
- Vil du have en elbil, der kan trække? Så skal du bruge en Polestar 2
- Cadillac-chauffører kan nu finde og betale for parkering fra deres dashboards
- Waymo vil have dig til at vide, at dens autonome chauffør genkender børn og cyklister
- Autonome køretøjer kan forårsage gridlock ved at forsøge at undgå parkeringsafgifter
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
