Mercedes S-Klasse, med sin unikke blanding af teknologi, luksus, kraft og eksklusivitet, anses bredt for at være verdens "ultimate bil". Når det så er sagt, er der dog ikke mange otte-årige, der fantaserer om at vokse op til at køre den store tyske chefbil. Den seneste tilføjelse til S-Klasse-serien kan ændre alt det. Den kommende 2015 S65 AMG Coupe er ikke bare en fantastisk teknisk præstation; det er en sytten fod lang, ildpustende V12-symfoni af sort magi og teknik.
Hjertet i denne uhyggelige titan er en 6,0-liters biturbo V12, der producerer virkelig drakoniske niveauer af kraft. I tekniske termer svarer det til 621 hestekræfter og 738 pund-fods drejningsmoment. Til sammenligning en helt ny Lamborghini Huracán yder 610 hk og et sølle drejningsmoment på 413 lb-ft. At få den slags magt i en executive coupe er bare sindssyge.
Men i det mindste indtil videre har den kraft ikke oversat til de vanvittige niveauer af hastighed, der kunne forventes. Mercedes estimerer en 0 til 60 tid på 4,0 sekunder, hvilket er rigtig hurtigt. Men til sammenligning den større, mindre kraftfulde
Audi S8 gør 0 til 60 – uofficielt – på 3,4 sekunder. Den forskel skyldes formentlig, at S65 AMG er nødt til at lægge sine virkelig bibelske kraftniveauer ned alene gennem baghjulene. Det er værd at spekulere i, at Mercedes muligvis stadig er i stand til at barbere tid ud af det nummer ved at arbejde på trækkraft og stabilitetskontrol.
Men når først de 738 hæsblæsende drejningsmomenter er hersket, og S65 AMG er væk, vil den accelerere, ligesom alle fire ryttere i apokalypsen følger efter. Og den vil blive ved med at accelerere hele vejen op til sin elektronisk begrænsede tophastighed på 186 mph.
Hvad mere er, har Mercedes AMG-afdelingen brugt sit nyeste og bedste tekniske hekseri for at få den massive bil til at køre rundt om hjørnerne. S65 AMG har kameraer, der ser vejen forude for at registrere bølger og ufuldkommenheder i vejen og justere affjedringen. Naturligvis må tyskerne være forargede over at opdage alle de rodede veje derude. Denne vanvittige teknologi gør turen mere komfortabel og stabil ved hastighed.
Endnu mere skør er Magic Body Control-systemet, der tillader affjedringen at læne sig ind i sving, på samme måde som en motorcyklist ville. Mercedes er omhyggelig med at påpege, at dette system faktisk ikke er designet til at få bilen til at køre hurtigere, snarere er det meningen, at det skal "høje" køreoplevelsen. Det er måske lidt fjollet, men ærligt talt kan jeg ikke vente med at prøve at køre en 621-hk Mercedes, der læner sig ind i svingene.
Ydeevnen er egentlig kun halvdelen af historien: S65 AMG har alle de tekniske og luksusfunktioner fra standard S-Klasse. Det betyder, at interiøret er en overdådig blanding af læder og computerdele, som ikke ville være malplaceret på Google-campus. S65 får ikke kun en massiv touchskærm, den har også et heads-up display og en touchpad, der kan genkende håndskrift. AMG har også tilføjet et par strejf af deres egne. De mest iøjnefaldende af disse er sportssæderne i Nappa-læder, som har perforeringer i diamantmønster og skinnende AMG-mærker.
Måske mere end noget andet skiller den store S-Klasse coupé sig dog ud ved sin rene tilstedeværelse. Denne slags massive todørs coupé er noget, vi ikke har set siden 1970'erne. Den massive fejende motorhjelm og den lavthængende bagende giver denne bil en uomtvistelig karisma og tager den fra imponerende til ekstremt ønskværdig.
S65 AMG er ikke bare en Mercedes, som enhver ville være begejstret for at eje; det er en Mercedes, der hører til på en plakat. Og det er en præstation, der virkelig kan gøre den store Merc' til en virkelig ultimativ bil.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
