1 af 9
Det er svært at forestille sig en forbedring i forhold til strømmen Ford GT, men bilproducenten forsøger med 2019 Carbon Series-modellen. Carbon-serien reducerer vægten, mens den tilføjer speciel styling og en ekstra dosis sjældenhed til Fords race bevist superbil.
Carbon Series-behandlingen sparer omkring 40 pund sammenlignet med en almindelig GT, ifølge Ford. Disse besparelser kommer fra kulfiberhjul (som er ekstraudstyr på andre GT-modeller), møtrikker i titanium, et titanium-udstødningssystem og et motordæksel i polycarbonat. Ford fjernede også kopholderne og opbevaringsspanden til førersædet. Hver lille smule hjælper.
Anbefalede videoer
På trods af fokus på at tabe vægt, beholdt Ford klimaanlægget og Sync 3 infotainmentsystemet. Fjernelse af disse genstande ville have sparet endnu flere pund, men Ford ønskede at holde Carbon-serien relativt civiliseret.
Relaterede
- Nissan genopliver sin 370Z med 750 hk og kulfiberdiæt
- Med masser af racerteknologi er Fords GT Mk II det ultimative banelegetøj
- Ford siger au revoir til 24 Hours of Le Mans med retro GT-liverier
Du kan se en Ford GT Carbon Series ved den blottede stribe af kulfiber, der løber ned i midten af bilen. Det lette materiale kan også ses på de forreste søjler og lave sideskørter. Interiøret har eksponeret mat kulfiber på mange stykker. Ford siger, at Carbon-serien viser mere kulfiber end nogen tidligere GT.
Carbon Series-købere kan også tilføje en Accent-pakke i sølv, orange, rød eller blå. Den valgte farve bruges på sidespejlenes hætter, bremsekaliberne og til at indramme den centrale kulfiberstribe.
Der blev ikke foretaget nogen mekaniske ændringer, så Carbon-serien anvender stadig en 3,5-liters dobbeltturboladet EcoBoost V6, der producerer 647 hestekræfter og et drejningsmoment på 550 pund-fod. En syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse sender den kraft til baghjulene. Det er uklart, hvor stor forskel den omkring 40-pund vægtreduktion vil gøre i ydeevnen, men med en citeret tophastighed på 216 mph, er det ikke sådan, at GT skal forbedres på det område.
Som med alle GT-modeller skal Carbon Series-købere ansøge om privilegiet. Ansøgningsprocessen blev iværksat for at sikre, at det begrænsede antal GT'er, der går til folk, virkelig vil værdsætte dem og ikke bare vende dem for hurtige penge, selvom Ford har ikke været helt vellykket i at forhindre det. Ford annoncerede for nylig, at de vil udvide GT-produktionen fra 1.000 biler til 1.350. Ansøgningsprocessen åbner igen den 8. november. Forvent, at Carbon-serien vil have en præmie i forhold til standard GT, som efter rygter starter ved omkring $450.000. Ford sagde, at det kun kan bygge én Carbon Series-bil om ugen.
Redaktørens anbefalinger
- Ford lover at blive CO2-neutral i 2050
- Ford Shelby Mustang GT350R fra 2020 forbliver hylende morsomt hardcore
- 2020 Ford Mustang Shelby GT500 tordner ind i muskelbilringen med 760 hk
- Den nyligt afslørede McLaren GT er en roadtrip-klar superbil
- Hvordan GMC byggede en carbon-fiber lastbil lad, der griner af askeblokke
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
