Avancerede førerassistentsystemer (ADAS) i nye biler kan mangedoble omkostningerne ved kollisionsreparation, ifølge AAA forskning. Udskiftning af beskadigede kameraer, radar, ultralydssensorer og andet udstyr fra selv mindre ulykker kan være overraskende dyrt. Selv efter reparation kræver beskadigede systemer kalibrering.
AAA-undersøgelsen rapporterede, at reparation af et køretøj udstyret med førerassistentteknologi efter en front med lav hastighed eller en påkørsel bagfra kan koste så meget som $5.300, mere end det dobbelte af prisen for et sammenligneligt køretøj uden ADAS.
Anbefalede videoer
Du kan være okay med en forrude med mindre ridser eller skrammer, men sikkerhedssystemer, der kræver optisk klarhed, fungerer muligvis ikke korrekt med disse ufuldkommenheder. Regninger til udskiftning af forrude for biler med ADAS, der bruger kameraer bag ruden, kan koste tre gange så meget som en forrude for et teknologifrit køretøj.
Relaterede
- Se Ford teste sin næste generation af driver-assist-teknologi på en mega road trip
- Du kan nu bede Google Assistant om at binde dine sko med udvidede apphandlinger
- Nu kan Google Assistant hjælpe dig med at huske, hvor du efterlod dine nøgler og pung
"Avancerede sikkerhedssystemer er meget mere almindelige i dag, hvor mange kommer som standardudstyr, selv på basismodeller," sagde John Nielsen, AAA's administrerende direktør for Automotive Engineering and Repair. "Det er afgørende, at chauffører forstår, hvilken teknologi deres køretøj har, hvordan det yder, og hvor meget det kan koste at reparere, hvis der skulle ske noget."
AAA-bestemte ADAS reparationsomkostningsintervaller for almindelige sikkerhedssystemer. Omkostningerne kan variere baseret på køretøjets mærke og model, sensortype og placering og reparationsanlægget. Omkostningerne nedenfor kommer i tillæg til almindelige reparationsomkostninger for karosseri.
- Frontradar til automatisk nødbremse og adaptiv fartpilot: $900 til $1.300
- Bagradar til overvågning af blinde vinkler og alarmer bag krydstrafik: $850 til $2.050
- Forreste kameraer til automatisk nødbremse, adaptiv fartpilot, vognbaneholding og vognbaneskiftvarsler: $850 til $1.900
- For-, side- eller bagkameraer til 360-graders visning: $500 til $1.100 (hver)
- Ultralyd foran eller bagpå til parkeringshjælp: $500 til $1.300
Bilforsikringer dækker muligvis ikke altid komplette serier af elektroniske systemer. AAA foreslår, at chauffører ikke kun lærer, hvordan deres køretøjs ADAS-systemer fungerer, men også tjekker, at deres forsikringer giver rigelig beskyttelse. Hvis dine normale kørselsruter f.eks. resulterer i hyppige forruder, kan det være en god idé at give afkald på de indledende besparelser ved høj selvrisiko.
Forhåbentlig vil du aldrig blive involveret i en køretøjskollision, men som AAA påpegede, kan ADAS-systemer har brug for reparation eller udskiftning fra selv mindre buler, såsom at bakke ind i en postkasse eller at ramme en genstand i en garage.
AAA's ADAS-undersøgelse var baseret på reparationsomkostninger for nuværende års topsælgende modeller i tre kategorier, i hvert tilfælde udstyret med al tilgængelig ADAS-teknologi:
Lille SUV: 2018 Nissan Rogue
Mellemstor sedan: Toyota Camry 2018
Fuld størrelse pickup truck: 2018 Ford F-150
Redaktørens anbefalinger
- GM løfter sløret for en mere avanceret version af sit Super Cruise førerassistentsystem
- Hvad er adaptiv fartpilot?
- Spil Jeopardy og mange flere spil på din Google Assistant-smartskærm
- Nissan Leaf får flere førerassistancefunktioner, ny infotainmentteknologi til 2020
- Alexa kan nu vise flere følelser, når dit sportshold taber
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
