Med robottaxier og lignende tjenester, der forventes at blive et fællestræk i bylivet i de kommende år, vil virksomhederne bag dem retter deres opmærksomhed i stigende grad mod at skabe den nødvendige infrastruktur, der kræves for deres glatte operation. Det omfatter for eksempel faciliteter til reparation og vedligeholdelse af det store antal autonome taxaer, der kan komme på gaden i en ikke så fjern fremtid.
Med sådanne initiativer i tankerne har Waymo netop annonceret planer om et nyt teknisk servicecenter i Mesa, Arizona, en af Phoenix-forstæderne, hvor den i øjeblikket tester sin flåde af autonome køretøjer. Waymo, der blev spundet ud af Googles selvkørende program i 2016, har gjort store fremskridt i test af autonome køretøjer og blev i december sidste år det første firma, der opkrævede almindelige folk til ture i selvkørende "Waymo One"-biler, som inkluderer menneskelige backup-drivere indtil videre.
Anbefalede videoer
Det 85.000 kvadratmeter store servicecenter vil fokusere på Waymo One-operationer og være hjemsted for supportteams, der har til formål at holde flåden af autonome køretøjer kørende. Når det åbner senere i år, forventes det at skabe omkring 100 arbejdspladser lokalt og vil fungere sammen med dets mindre center i det nærliggende Chandler, som åbnede i 2016.
Relaterede
- Waymo fordobler serviceområdet for sine robotaxi-ture
- Robo-busflåden sigter mod at transportere 10.000 passagerer om ugen
- Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
I et indlæg om den nye facilitet sagde Waymo, at lokalområdet gav de ideelle betingelser for at udvikle sikker og pålidelig selvkørende teknologi, og roste dens "brede, men komplekse, bygader; en udbredt forstadsbefolkning, der er stærkt afhængig af køretøjstransport; og selvfølgelig masser af skønne solskinsdage til kørsel, mens vi også investerer i yderligere vejrtest.”
I oktober 2018 afslørede Waymo, at prototypen af selvkørende køretøjer i sin flåde var nået 10 millioner miles af test på offentlig vej i løbet af ni år. Data fra Californiens Department of Motor Vehicles viste også, at Waymo havde for 2018 den laveste tilbagetrækningsprocent (hvor en sikkerhedschauffør skal tage over) af de 48 autonome køretøjsselskaber, der rapporterede sådanne tal, hvor GM Cruise viste den næstbedste præstation.
Apropos GM Cruise, annoncerede selskabet for nylig planlægger at fordoble holdet arbejder på sin førerløse bilteknologi, da den søger at følge i Waymos fodspor med lanceringen af en robo-taxa-tjeneste inden udgangen af 2019. Også Ford investerer massivt i autonom teknologi og sigter efter at have en taxa eller leveringstjeneste opererer "i stor skala" i 2021.
En nylig undersøgelse af Navigant Research opførte Waymo, GM Cruise og Ford som de tre vigtigste aktører i kapløbet om at lancere kommercielle tjenester i stor skala ved hjælp af autonome køretøjer. For at nå frem til dens placeringer undersøgte undersøgelsen 10 kriterier, der omfattede teknisk kapacitet og forretningsplans levedygtighed.
Redaktørernes anbefalinger
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
- Robotaxis har et passagerproblem, som ingen tænkte på
- Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
- Cruises robottaxier kører til Arizona og Texas
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
