Volkswagen planlægger at gøre et stort skub gennem 2025 for fuldt ud at forbinde sine biler med Internet of Things, begyndende med sin første helt elektriske bil - I.D. - i 2020. Flytningen er en del af en indsats for at strømline den indbyggede elektronik i sine køretøjer, samtidig med at den gør mulige autonome kørselsfunktioner, som skulle begynde at dukke op i Volkswagen Auto Groups biler i løbet af samme tid.
VW arbejder allerede med Nvidia på en fuldt autonom Audi-model, også forfalder i 2020. Selvom denne indsats ser ud til at være adskilt fra dem, der sker i Volkswagen-mærket, gør den det indikere, at selskabet er ret seriøst med at foretage dramatiske ændringer i de indbyggede systemer sine biler.
Anbefalede videoer
"Vi har en klar vision: Vi vil fortsætte med at bygge langt overlegne køretøjer. Men fremadrettet vil vores Volkswagen i stigende grad blive digitale enheder på hjul,” Volkswagen Brand bestyrelsesmedlem for salg Jürgen Stackmann sagde på pressemøde torsdag den 23. august i Berlin.
Relaterede
- Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
- VW vil endelig afsløre sin elektriske ID.Buzz-produktionsmodel i marts
- For at nå niveau 4 autonomi tager disse selvkørende biler til vinterbootcamp
En stor del af denne indsats er forenklingen af styreenhederne i køretøjet, som i nogle tilfælde kan tælle over 70, alle med forskellige programmeringssprog. Den nye platform vil reducere dette til kun nogle få kontrolenheder, der alle bruger det samme programmeringssprog og kører på en ny softwareplatform, som VW kalder 'vw. OS.'
Embedsmænd siger, at denne nye platform vil muliggøre over-the-air opdateringer og opgraderinger, ligesom Tesla allerede gør for sine kunder. Det giver også bilens forskellige sensorer mulighed for at kommunikere bedre, såsom de indbyggede kameraer, der registrerer en åben parkering spot, og kommunikerer til de forskellige sensorer for at parkere bilen på egen hånd, uden at chaufføren skal parkere bilen dem selv.
Denne forbindelse er også rettet mod at hjælpe sine forhandlerpartnere. For eksempel et kontrolleret motorlys (en alt for ofte forekomst i VW'er, som de fleste ejere ville fortælle dig), registrering af for stort bremseslid eller olieskift påmindelser ville sende dataene til et lokalt servicecenter, hvilket giver forhandleren mulighed for at sende specialiserede tilbud til bilens ejer baseret på deres specifikke problemer.
"Vores kunder vil blive en del af et økosystem, som vi har kaldt 'Vi'," fortsatte Stackmann. "Dette system supplerer Volkswagen-oplevelsen på hjul og gør det muligt for kunderne at tage deres verden ind i deres køretøj,” og tilføjer, at virksomheden også vil invitere tredjeparter til at udvikle software til vw. OS platform.
VW siger, at de planlægger at annoncere partnerskaber og projekter i den nærmeste fremtid.
Redaktørernes anbefalinger
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- En underlig ting er lige sket med en flåde af autonome biler
- Se san franciskanerne tage en tur i Waymos selvkørende bil
- Uber opgiver at udvikle sin egen selvkørende bil
- Ford afslører køretøjet, der er bestemt til dets autonome biltjenester
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
