2016 Chevrolet Volt er kun et par måneder væk fra sin lanceres på Detroit Auto Show 2015, og General Motors besluttede at frigive få detaljer om sin udvidede elektriske drivlinje tidligt.
Volt vil igen blive drevet af elektricitet med en benzinmotor, der fungerer som generator, men GM håber at presse endnu mere effektivitet ud af den opdaterede hatchback.
Ændringerne starter med en ny 1,5-liters, firecylindret motor med direkte indsprøjtning. Chevy overvejede angiveligt en mindre 1,0-liters turboladet enhed, men besluttede at gå med større motor for at sikre, at den kunne levere samme ydeevne som i batteritilstand under alle omstændigheder.
Relaterede
- Chevy vil betale omkostninger til installation af ladestation for 2022 Bolt EV-købere
- BMWs elektriske Concept i4 har to ord for Teslas Model 3: Pas på
- Tesla Model S, Model X kan få større interiør- og drivlinjeopdateringer i 2020
På den elektriske side kan begge motorer nu bruges til at drive bilen eller fungere som generatorer. I den nuværende Volt bruges den ene motor til strøm, mens den anden er surret til benzinmotoren for at generere elektricitet.
Chevy siger, at dette vil give både effektivitets- og ydeevnefordele, men det vil ikke afsløre nogen detaljer før 2016 Volts debut i Detroit.
Relaterede:Detroit Electric SP: 01 sportsvogn forvandles til en elegant fastback
LG Chem vil fortsætte med at levere lithium-ion-celler til Volts batteripakke, men deres energitæthed er steget, hvilket kræver færre celler til at lagre en given mængde elektricitet.
Den nye pakke er lidt mindre, lettere og har et lavere tyngdepunkt. Den har stadig "T"-formen før, hvilket betyder, at den nye bil sandsynligvis vil have en udtalt central tunnel og intet midterbagsæde som den nuværende Volt.
Batteripakkens faktiske kapacitet er også et mysterium for nu, men den kan muligvis forbedres i forhold til 2015 Volts 17,1 kilowatt-timer, hvilket giver den bil 38 miles rækkevidde, der kun er elektrisk.
Alle disse opdateringer skulle hjælpe yderligere med at forfine formlen for den første generation af Volt, som ikke kun blev en af de første moderne elbiler, der skulle sælges i stort antal, men var også en stolthed for GM, da det forsøgte at trække sig op fra konkurs.
Den næste Volt forventes at være mere evolution end revolution, men vi bliver nødt til at vente til januars Detroit Auto Show for at finde ud af alle de elektrificerende detaljer.
Redaktørernes anbefalinger
- Audi GrandSphere-konceptet viser, hvordan autonomi åbner nye designmuligheder
- 2022 Chevy Bolt EV og Bolt EUV: Flere elbiler at elske
- Polestars Precept-koncept er en elektrisk fastback med et genbrugsinteriør
- Lexus løfter sløret for sin første elbil, men den bliver næppe solgt i USA.
- 2020 Nissan Rogue Sport bliver dyrere, men tilføjer mere driver-assist-teknologi
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
