American Honda Motor Company og General Motors vil samarbejde om GM's Cruise selvkørende enhed, og argumenterer igen for, at at udvikle sikker, selvkørende køretøjsteknologi er for stor en opgave for selv de største bilproducenter at klare alene. Ud over 2,75 milliarder dollars vil Honda også deltage med ingeniørressourcer, Det oplyser Reuters.
Aftalestrukturen inkluderer en indledende betaling på $750 millioner til gengæld for en ejerandel på 5,7 procent i Cruise-divisionen. Honda vil betale de resterende 2 milliarder dollars over en 12-årig periode i form af udviklingsarbejde og gebyrer.
Anbefalede videoer
General Motors oprindeligt købte den autonome bilstartup for en rapporteret $1 milliard i 2016.
Relaterede
- Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banede vejen for selvkørende biler
- Tesla trækker den seneste Full Self-Driving beta mindre end en dag efter udgivelsen
- Se san franciskanerne tage en tur i Waymos selvkørende bil
GM er i øjeblikket ved at udvikle sin tredje generation af selvkørende bil, kaldet Cruise AV Orion Lake, Michigan samlefabrik. Virksomheden har 100 testkøretøjer på vejen i San Francisco. Reuters rapporterede, at General Motors administrerende direktør Mary Barra sagde, at virksomheden ikke ville flytte til andre markeder for test på nuværende tidspunkt.
I en kommentar til Honda-investeringen sagde GM-præsident Dan Ammann: "Det langvarige forhold, vi har med Honda, vil give os mulighed for at gå meget hurtigt med at øge vores indsats."
Ammann sagde, at GM har været "meget selektiv" i enhver omgang med potentielle investorer, "vi vil evaluere andre investeringsmuligheder, efterhånden som de kommer."
"Vi bevæger os så hurtigt, som vi kan, for at komme til det punkt, hvor vi i første omgang kan implementere teknologien og derefter skalere den ...," fortsatte Ammann i en snak med analytikere. "Dette er en indsats, der kræver meget, meget betydelige ressourcer at gennemføre."
Honda er også i fortsat samtaler med Alphabets Waymo. Med henvisning til den annoncerede investering i den selvkørende GM-enhed, Honda Chief Operating Officer Seiji Kuraishi sagde: "Denne investering er baseret på en fælles vision og deres (GM's og Cruise's) overlegne teknologier i dette areal."
Yderligere finansiering er på vej fra japanske Softbank, en stor investeringsgruppe, der traditionelt fokuserer på teknologiske infrastrukturvirksomheder. I maj, GM meddelte at Softbank Vision Fund ville investere 2,25 millioner dollars i GM Cruise Unit. Samtidig forpligtede GM yderligere $1 milliard i GM Cruise, når Softbank-aftalen er gennemført, ifølge meddelelsen.
Især torsdag den 4. oktober Det meddelte Softbank og Toyota et "strategisk partnerskab for at lette skabelsen af nye mobilitetstjenester."
Al denne snak om investeringer og partnerskaber understreger kompleksiteten og det lange spil med at putte selvkørende køretøjer, som alle vil stole på, dvs. passagerer, bilproducenter, offentlige myndigheder og forsikringer virksomheder.
Tidligere udtalelser fra bilproducenter, herunder Volvo og Tesla at niveau 3 og niveau 4 selvkørende køretøjer vil være tilgængelige til salg i 2020 eller 2021, hvilket betyder selvkørende til det punkt, hvor køretøjerne er fuldt selvstændige i de fleste, men ikke alle kørselsscenarier, virker nu overdrevent optimistisk.
Waymo og GM's Cruise er nu de to største og mest velfinansierede selvkørende biludviklingsenheder, men yderligere partnerskaber, der involverer disse to virksomheder og andre, er sandsynlige.
Redaktørernes anbefalinger
- Betjente forvirrede, da de stopper en tom selvkørende bil
- Se folk reagere på deres første tur i GM Cruises førerløse bil
- Waymos selvkørende biler kan ikke få nok af én blind vej
- Tesla udsender skarp advarsel til chauffører, der bruger sin Full Self-Driving-tilstand
- Fremtiden for transport: Selvkørende biler? Prøv at køre selv alt
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
