"Denne 560-hestekræfter 911 Turbo S er bestemt fin, men jeg ville bare ønske, den var en smule hurtigere," sagde ingen nogensinde.
Porsches boosted 911 er rost af mange for sin knogleknusende acceleration, hardcore håndtering og overvældende køreoplevelse, men den tyske tuner Techart tager det et skridt videre.
Virksomheden har udgivet oplysninger, der beskriver dets TA 091/T1 og TA 091/T1.1 strømsæt, som er tilgængelige til 911 Turbo og 911 Turbo S, henholdsvis. Disse kraftfulde tyskere yder 520 hk/523 pund-fod og 560 hk/553 lb-ft fra fabrikken, så det er klart farligt, skræmmende og helt fantastisk at tilføje mere fart til blandingen.
Den ekstra kraft kommer fra et helt nyt motorstyringssystem, som aktiveres blot ved at trykke på 'Sport'-knappen på køretøjets midterkonsol. På begge modeller øger et tryk på denne knap hestekræfter med 60 og drejningsmomentet med 95 lb-ft. Dette giver mulighed for, at spurten til 60 mph kommer på kun 2,9 sekunder i Turbo (0,1 hurtigere end før) og 2,8 sekunder i Turbo S (0,1 hurtigere end før).
Mere imponerende er dog forbedringerne i topacceleration. Med Techarts forbedringer kan den firehjulstrukne Turbo nå 124 mph fra stilstand på kun 9,8 sekunder, og dens tophastighed er forbedret fra 196 mph til 202 mph. Turbo S? Det vil ramme 204 mph fladt ud, hvis føreren er modig nok.
Relaterede: 2015 Porsche 911 GT3 RS ser dårlig ud på patentbilleder
Et rustfrit stål udstødningssystem er også tilgængeligt, men det gør mere for at justere Porsches soundtrack end dens ydeevne. Den har en unik lyddæmper og to ventiler, der kan justeres i farten, hvilket giver chaufførerne mulighed for at arbejde i snigende civil tilstand eller teste følsomheden på deres nabos bilalarm. Se videoen af ventilerne i aktion her.
Techart er ikke stoppet ved ydeevne, da en række indvendige og udvendige opgraderinger også er en mulighed. Indvendigt er der tilpassede rat tilgængelige (ja, der er flere) samt sportspedaler, sæder, syninger og opgraderede instrumentbrætinstrumenter.
På ydersiden er der et trick aero-kit, der inkluderer nye ventilationskanaler, spoilere, diffusere og sidespejle. Der er endda en knapbetjent 'Noselift'-funktion, der vil hæve fronten af bilen med 65 mm i tilfælde af irriterende fartbump.
Men lad os være ærlige, hvor du skal hen, vil der ikke være nogen.
(Billeder via Techart)
Redaktørernes anbefalinger
- Porsches anden elektriske model er en sportsvogn i vandrestøvler
- Hybridmodellen vil være 'højest ydeevne 911 af alle', siger Porsches CEO
- Porsches opdaterede 911 får den ene ting, den manglede: En manuel gearkasse
- 2020 Porsche Carrera bliver hjørnestenen i den nye 911-familie
- Flat-six gør en kort, men triumferende tilbagevenden i Porsches hot-rodded 718 duo
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
