Andelsbilen
Hvis du går eller kører i San Jose, Californien, senere på året og har fornemmelsen af, at en sen model Mercedes-Benz S-Klasse sedan har lige fået øjenkontakt med tagbelyste sensorer og et hurtigt blink fra en signatur LED-lampe, du kunne være højre. Bilen kan være en af flere i et pilotprogram, der blandt andet skal teste dens evne til at kommunikere med mennesker og andre biler.
De tyske firmaer Daimler og Bosch samarbejdede i stor skala selvkørende bilprojekt starter i 1986. I sidste måned annoncerede selskaberne en plan om at teste en samkørselstjeneste i San Jose ved hjælp af autonome S-klasse biler. Ryttere vil ikke blive opkrævet for turene, i hvert fald ikke i første omgang. Forlystelserne vil følge specifikke ruter i Silicon Valley-byen.
Daimler- og Bosch-projektets delebiler vil have uddannede og certificerede menneskelige operatører ombord, mens de kører på offentlige veje, klart opmærksomme på, men uden at nævne bekymringer, der opstod landsdækkende i år, da en Uber-bygget selvkørende Volvo XC90-prototype ramte og dræbte en fodgænger, der krydsede en gade, mens mennesket ombord efter sigende var ser på
Hulu.Relaterede
- En underlig ting er lige sket med en flåde af autonome biler
- Apple Car vil være fuldstændig autonom uden førerinput, hævder insidere
- Apples kommende funktion vil lade dig dele bilnøgler med blot en besked
I forhåndsvisningsvideoen, der ledsager denne artikel, demonstrerer en S-klasse sedan adskillige funktioner, der vil anerkende og signalere mennesker, andre køretøjer og alt andet, der vil bemærke. For eksempel indikerer blå LED-lysstriber på de tagmonterede sensorer, at køretøjet er i selvkørende tilstand.
Du ved, at en af bilerne er ved at begynde en tur, når du ser bilen løfte sin krop bare en smule, folde spejlene og udsende en speciel lyd. Mens køretøjet kører, lyser på tagsekvensen for at genkende andre køretøjer og personer på eller i nærheden af kørebanen. I forhåndsvisningsvideoen blinker den højre signatur-LED-lampe to gange til en fodgænger lige ved vejen.
"Kooperativet køretøj efterligner den naturlige øjenkontakt mellem fører og fodgænger, som for at sige: 'Jeg har set dig'," ifølge Daimler. Mens videoen fortsætter, bliver fodgængeren ved med at gå lige uden for vejen, mens køretøjet selvkører i den modsatte retning.
Målet med denne fase af Daimler og Bosch-projektet er "at skabe tillid og at gøre kommunikationen mellem mennesker og selvkørende biler så intuitiv som muligt."
Anbefalede videoer
At formidle en følelse af kommunikation mellem køretøjer kan være lettere i USA, end nogen af de to tyske virksomheder forestiller sig. I en kultur udsat for biler, der taler og endda har følelser i tv-serier og film, fra den kortvarige 60'er sitcom Min mor bilen til ridder’s Kitt og BilerLynet McQueen, at acceptere, at et køretøj tager imod dig på gaden, er ikke meget af en strækning.
Redaktørernes anbefalinger
- Nvidias Drive Concierge vil fylde din bil med skærme
- CES er vært for et højhastigheds-autoløb i dag. Se den her
- Ny selvkørende bilalgoritme holder dig sikker ved konstant at forudsige undergang
- Uber godkendt til at genstarte selvkørende biltest i Californien
- Nyt Apple-patent til selvkørende biler kan gøre Siri til din personlige chauffør
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
