Jeg er fan af Android - og en større fan af Android Auto. En ren, velkendt grænseflade til hovedenheden i min bil, til at erstatte de lortebilproducenter, der har handlet i årevis? Ja tak. Derfor var jeg især flov over at købe den forkerte bil i år, en der IKKE havde funktionen.
Indhold
- Det gode: Nye medier, bedre beskeder
- The Bad: Annoncering, kommer snart til en bil i nærheden af dig
Jeg leasede en 2018 Nissan Sentra i sommers i den tro, at den fulgte med Android Auto, på grund af min egen tåbelighed og forhandlerens egen dybe forvirring. Det gør den ikke, selvom Altima, Maxima, Rogue, Kicks, Murano og Leaf alle gør det. Åh. Der er andre problemer med bilen - især defekte radarsensorer – men jeg ville virkelig gerne have Android Auto, hvilket betyder, at jeg bliver nødt til at bryde min lejekontrakt (ulp!) for at opgradere. Og jeg vil.
Anbefalede videoer
Det meddelte Google i går et par justeringer af Android Auto-oplevelsen fokuseret på to hovedområder: meddelelser og medier. Opdateringer inkluderer lettere adgang til dit yndlingsindhold med forbedrede mediegennemsyn og søgefunktioner, plus nye måder at holde forbindelsen på med visuelle forhåndsvisninger af beskeder og gruppebeskeder.
Jeg ser frem til at bruge disse apps, når jeg endelig fikser mit benhårede køb. Men jeg bekymrer mig om fremtiden for forbundne bilplatforme som Android Auto og Apple CarPlay. På godt og ondt tror jeg, at der er en reel chance for, at vores dashboards kan blive til skraldespande.
Hør på mig.
Det gode: Nye medier, bedre beskeder
Vi testede for nylig en prerelease-version af det opdaterede Android Auto-system og fandt det hele var ret gode ting: Kortet, der viser medierelateret information, er nu helt øverst på skærmen, hvilket betyder bilister kan springe til næste sang uden at skulle rulle gennem en times meddelelser fra forskellige platforme. Stemmegenkendelsesteknologi gjorde det muligt for os at bede assistenten om at finde en bestemt sang, album, kunstner, podcast eller bog. Vi sagde simpelthen, "OK, Google, spil Dropkick Murphys," og appen svarede øjeblikkeligt med "sikker, spørger Spotify skal spille Dropkick Murphys." Det begyndte at spille en tilfældigt udvalgt sang af bandet et sekund senere.
Opdateringen giver også Android Auto-brugere mulighed for at modtage meddelelser fra meddelelsesgrupper, de er i, ikke kun fra individuelle samtaler. Når der kommer en besked, og bilen er standset,
Det vil være fuldt tilgængeligt i løbet af de næste par dage, fortalte Google os. Fantastisk!
The Bad: Annoncering, kommer snart til en bil i nærheden af dig
Jeg har nogle dybe bekymringer om reklame, som er … åh, jeg ved det ikke, overalt. Gå ud til frokost, og billboards brager mod dig. Tænd for radioen eller tv'et, og reklamer blæser uophørligt. Og jeg behøver ikke fortælle dig, at hjemmesider har for mange annoncer (det gør Digitale Trends også!). Jeg bliver ved med at vente på, at Bausch og Lomb debuterer med gratis kontaktlinser, der pumper en reklame eller to lige ind i din nethinde, når du starter hver dag.
Men der er ét sted, der heldigvis er kommercielt gratis: din bil. For nu i hvert fald.
Et selskab kaldet Telenav meddelte en In-Car Advertising Platform i januar ved CES: For at sikre førersikkerheden vises annoncer kun, når køretøjet er standset, såsom ved bilstart, trafiklys og ved ankomst. Annoncerne forsvinder automatisk, når bilen er i bevægelse, eller når brugere interagerer med andre funktioner i instrumentbrættet, såsom musik eller telefonopkald.
Jeg tror ikke, at tjenesten er gået nogen steder hen, men jeg er nysgerrig efter at høre, hvad de siger til det store Vegas tech show i år. Og den service er en varsel, frygter jeg. Især når man tænker på den e-handelsaftale, GM indgik for omkring et år siden for at lade chauffører med sit OnStar-system bestille kaffe eller lave restaurantreservationer under kørslen. Hvad hvis Starbucks eller Dunkin' Donuts begyndte mere aktivt at forfølge chauffører? "Hej, Jim, jeg kan se, du går lige forbi en af vores franchises! Hvorfor ikke dreje til venstre om 500 fod for en frostklar mokka-latta-chino?"
"Oplevelsen af en passager vil blive fuldstændig genopfundet."
I mellemtiden i april Coca-Cola annoncerede et partnerskab med et firma ved navn Cargo, som sælger produkter i samkørselstjenester – tænk Lyft og Uber. Åbn appen fra bagsædet, bestil en sodavand, og chaufføren passerer dig en ved det næste røde lys. Taxaer i New York City og andre steder har allerede skærme, der blæser reklamer på dig; det er et kort mentalt spring til annoncering for tjenester som Cargo, og det er nemt at forudse en verden, hvor Uber, Lyft og andre kræver, at chauffører installerer disse skærme.
Kig ned ad vejen til fremtiden, når selvkørende biler er overalt, og du blot er en passager i en lounge-lignende kabine, der læser avisen, mens din bil styrer dig til din destination. Hvorfor skulle den plads være fri for reklamer?
»Biler bliver ikke rigtigt biler. De bliver bare mobilt rum, siger Jeffrey Cripe, Cargos grundlægger, til Variety. "Oplevelsen af en passager vil blive fuldstændig genopfundet."
Måske vil jeg alligevel ikke have den 2019 Nissan….
Redaktørernes anbefalinger
- Denne $3 USB-adapter løste alle mine Apple CarPlay-forbindelsesproblemer
- BMW sender biler uden annoncerede Apple- og Google-funktioner
- Amazon Music har nu en biltilstand, men brug den ikke, mens du kører
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
