Effektivitet og miljøisme er dybt vævet ind i fremtiden for biludvikling. I disse dage kan du ikke sige, at gaskilometertal og emissioner kun betyder noget for hybrider og små biler; alt skal blive mere effektivt. Med det i tankerne er annonceringen af EcoCar 3-konkurrencen særligt spændende, fordi udfordringen er at skabe en hypereffektiv Camaro.
EcoCar-udfordringen er et samarbejde mellem GM, Department of Energy og gymnasier og universiteter på tværs af USA Målet er, at eleverne på hver deltagende skole skal udvikle en mere effektiv version af en bil. Og ifølge Detroit News, vil de studerende bruge de næste tre år på at udvikle en mere effektiv Camaro.
Anbefalede videoer
I betragtning af at den mest effektive version af Camaro udstyret med en V6 kun får 22 mpg, er der meget plads til forbedringer. Det er en af grundene til, at dette var så godt et valg; studerende vil ikke arbejde på at få lidt mere ud af en allerede effektiv bil. I stedet vil de arbejde på at forvandle en præstationsbils effektivitet uden at dræbe dens sportslige karakter.
Relaterede
- MediaTek ønsker at bringe sin telefonteknologi til biler, og Nvidia vil hjælpe
- VW forhåndsviser sin næste elbil i trippy camoufleret form
- Er elbiler dyrere end gasbiler? Det er kompliceret
Denne udfordring er også bare mere sexet end tidligere forsøg. EcoCar 2 fungerede på Chevy Malibus, og selvom det måske ikke er en dårlig bil, er det svært at oparbejde meget spænding for et køretøj, der vil bruge meget af sit liv i udlejningsflåder. En del af et sådant program er at bringe god PR til det arbejde, der udføres, og det bliver også lettere, når du har en bil, der ligner og kører som Camaro.
For at nå disse mål vil eleverne prøve alt fra at erstatte drivaggregatet med alternative brændstoffer eller hybridsystemer til at reducere vægten og forbedre aerodynamikken. Forsknings- og udviklingsprocessen vil efterligne den samme proces, der bruges af GM og andre store bilproducenter, hvilket giver eleverne en chance for ikke bare at arbejde på bilen, men også få nogle erfaringer, der er relevante for bilindustrien industri.
Den bedste del er dog at bringe nogle af de værste effektivitetsforbrydere op på blot respektable niveauer, f.eks. 27 til 30 mpg, ville have en dramatisk indvirkning på hele branchens gennemsnit. Det betyder, at vi stadig kan nyde den mærkelige sportsvogn eller en lastbil i fuld størrelse med et iøjnefaldende dårligt kilometertal, med en lidt mindre lammende skyldfølelse.
Redaktørernes anbefalinger
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- GM planlægger at udfase Apple CarPlay til elbiler, gå all-in på Android-integration
- Tesla vil rette vinduessoftware på 1M af sine amerikanske biler
- Maserati bliver elektrisk, og den starter med en 1.200 hk luksuscoupé
- Google implementerer en Jaguar I-Pace som sin første helt elektriske Street View-bil
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
