I modsætning til dækningen omkring de fleste konceptbiler, åbnede Audi sin pressemeddelelse for A3 clubsport quattro og talte ikke om de visuelle justeringer, men snarere om motoren. Og det er der god grund til.
Den 2,5-liters femcylindrede TFSI-motor, som Audi praler med har en "halsagtig snerren", yder 525 hestekræfter og 442 pund-fods drejningsmoment. Det svarer til 211,7 hk per liter. For at sætte det i perspektiv yder SRT Vipers 8,4-liters V10 73 hk pr. Så der er det.
Al den monumentale kraft føres gennem en syvtrins S tronic dobbeltkoblingsgearkasse, der leder kraften til alle fire hjul. Bagtil har A3 clubsport fået en specielt designet, hydraulisk aktiveret, flerpladekobling på bagakslen bare for at håndtere de bølger af vedholdende drejningsmoment, som fem-banger.
Den enorme kraftudgang er god til et løb på 0 til 62 mph på 3,6 sekunder og en tophastighed på 192 mph - nok til at rive hul i rum-tidskontinuummet... eller din lederhosen.
Transformationen fra standard S3 til A3 klubsport slutter ikke der. Ophænget er afstivnet og sænket med 10 mm. Og karosseriet har fået en racerbillignende aerodynamisk behandling, inklusive et blad af kulfiberforstærket polymer (CFRP) lige under enkeltramme-grillen. Som Audi forklarer: "Som winglets på en modelflyvemaskine er dens ender bøjet opad for at strukturere de store luftindtag indrammet i massive kanter. Som med en racerbil øger en splitter i bunden af forskørtet downforcen på forakslen."
På bagsiden har A3 clubsport en diffuser bagpå, der skjuler udstødningssystemet. Men det er ikke den eneste bageste differentiering. Når føreren tramper på bremserne, løftes en luftbremsespoiler indbygget i bagagerumsklappen elektronisk "i et øjeblik".
På interiøret er føreren omgivet af sort læder, accentueret med røde syninger. Sæderne er blevet opgraderet til racerspande med enorm sideforstærkning og en CFRP-skal. Og S tronic gearvælgeren har en rød ring, et CFRP-emblem og et Clubsport-logo.
Vi elskede den kompakte køredynamik standard, 300 hk Audi S3. Og vi kan kun forestille os, hvordan en ekstra 125 hestekræfter ændrer oplevelsen. Desværre er det kun et koncept, og vi vil sandsynligvis ikke køre det. På den lyse side viser clubsport quattro-konceptet, hvad Audi er i stand til at skabe med sine TFSI-motorer: Teutoniske niveauer af drejningsmoment.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
