Siden ankomsten af hybrider på scenen for mere end ti år siden, har bilproducenter kæmpet for at lære demografien hos købere, der er tiltrukket af nye, grønne drivlinjer. Umiddelbart ser den voksende popularitet af elbiler ud til at afspejle de samme tendenser, kun mere.
En ny undersøgelse fra Exparian komplicerer dette billede ved at antyde, at den gennemsnitlige elbilkøber faktisk er helt anderledes end deres hybride kærlige modstykke.
Anbefalede videoer
Hovednyhederne fra undersøgelsen tyder på, at elbilkøbere både er yngre og rigere end hybridkøbere. 55 procent af elbilkøbere er mellem 36 og 55 år, hvilket faktisk er ret ungt for nye bilkøbere. I modsætning hertil er næsten halvdelen af alle hybridkøbere 56 år eller ældre. Kun omkring en fjerdedel af elbilkøbere er så gamle.
Relaterede
- 2022 Mercedes-Benz EQB første køregennemgang: En EV bedre end sin gassøskende
- 2020 Tesla Model S vs. 2020 Tesla Model 3
- Sådan køber du en Tesla online
Indtægtsmæssigt er der også en markant forskel; 21 procent af elbilkøbere har en husstandsindkomst på $175.000 eller mere, næsten det dobbelte af procentdelen af hybridkøbere.
Dette er interessant, da det synes at antyde en ret bred kløft mellem de to grupper, såvel som en mulighed for bilproducenter. Men historien er måske ikke, hvad den ser ud på overfladen.
Ifølge undersøgelsen udgør hybrider 98 procent af markedet for alternative motorkøretøjer i USA. Elbiler er stadig en lille brøkdel af salget, og de er faktisk ikke tilgængelige i brede geografiske områder af Land.
På trods af den massive vækst på 245 procent på el-markedet i de sidste par år, forbliver dette salg begrænset til byområder ved kysterne, som har omfattende opladningsinfrastruktur. Denne kendsgerning kan hjælpe med at forklare nogle af salgsdataene, da byboere har tendens til at være både yngre og rigere end deres modparter.
Hvad mere er, kan EV-tallene være skæve af det begrænsede udvalg af køretøjer. For eksempel er de fleste elbiler som Nissan LEAF tilgængelige i $30.000-intervallet, en markedspris tilgængelig for de fleste yngre købere. Men samtidig udgør Tesla Model S, til mere end det dobbelte af prisen, en væsentlig del af el-markedet. Dens høje pris ville kræve, at købere var i det velhavende indkomstområde på $175.000.
Så det, vi måske ser, er et EV-marked, der består af forskellige dele; unge købere, der er interesseret i mulighederne på entry level og en mindre del, der udskyder store penge for den luksuriøse og sporty Tesla.
Selvom dette ikke er tilfældet, vil det være svært at få en virkelig præcis læsning på elbilmarkedet, før det udvider sig til at være mere end en salgsnyhed. Ligesom det ville have været svært at vurdere hybrider og deres fremtidige demografi fra de første par år med Toyota Prius-salg.
Redaktørens anbefalinger
- Er elbiler dyrere end gasbiler? Det er kompliceret
- Mercedes-AMG skifter gear med en række hybrider og elbiler på vej
- Tesla sænker prisen på berøringsskærmopgradering med 1.000 USD på grund af tilbagekaldelsespres
- Tesla Model S vs. Klar luft
- Teslas nye million-mile-batteri kunne endelig gøre elbiler overkommelige
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
