Første kørsel: 2015 Chrysler 300

Opdateret med et renere, men stadig karakteristisk udseende og mere ønskværdige funktioner, forbliver 2015 Chrysler 300 et overbevisende valg blandt rummelige og overkommelige sedaner.

Texas er måske ikke den største eller mest folkerige stat i Unionen, men du ville ikke vide det ved at tale med texanere. Deres stolthed over deres hjemstat er måske uovertruffen i landet.

Anbefalede videoer

Et besøg i Lone Star-statens blomstrende hovedstad Austin – sammen med det naturskønne, omkringliggende Hill Country – afslører gode grunde til texanernes selvbeundring. Landskabet besidder en skarp skønhed af kalkstensfremspring, solide egetræer og rigelig flora og fauna. Og naturlige kilder bobler op gennem jorden, fodrer små oaser og opretholder naturligt liv.

Relaterede

  • Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
  • 2024 Audi Q8 e-tron første køregennemgang: 300-mile luksus EV cruiser
  • Hyundai Ioniq 6 første køregennemgang: velkommen til fremtiden

Begyndende med sin "Born in Detroit"-annoncekampagne, udnytter Chrysler på samme måde geografi og stolthed til at sælge biler. Nu tænker bilproducenten dog uden for sit hjem i Michigan. Amerika, landet, der bragte dig baseball og en mand på månen, bygger fantastiske biler, siger Chrysler - intet galt med det. Hvis tyskere kan læne sig op af deres ry for finmekanik til at sælge biler, hvorfor kan amerikanerne så ikke bruge national stolthed til at flytte stål?

Til det formål, hvad er mere amerikansk end en sedan i fuld størrelse? Andre steder i verden gør smalle veje, pålagte afgifter og dyrt brændstof store biler til den luksus, som kun de velhavende har. Her i staterne kan alle dog have en rummelig slæde til at krydse motorveje og boulevarder i komfort. Og for dem, der virkelig elsker deres frihed, tilbydes Chrysler 300 2015 med en 5,7-liters HEMI V8.

Kører stort

Hill Country byder på lige så mange muligheder for sportsvognschauffører, som det gør for udendørsmænd eller fuglekiggere. Smalle, snoede to-sporede veje skærer op og ned ad bakker og dykker ned i dale, krydser vandløb omkranset af forrevne bidder af kalksten. Selvom det landskab kan være ideelt for en smidig, let roadster, viste det sig at være mindre end ideelt til en stor sedan, der vejer mere end to tons.

Foran er den nye 300 subtilt blødere og mere raffineret.

Få biler så store som de 300 kunne dog let skjule deres masse på sådanne veje. I stedet følte de 300 sig hjemme, da de krydsede Interstate 35 og navigerede i Georgetowns maleriske gader eller det kosmopolitiske bybillede i Austin. Adaptiv fartpilot reducerede stresset ved trængsel på motorveje i forstæderne, accelererede og sænkede i takt med trafikken. Især i 300C Platinum føltes rigelig plads og luksuriøse finish et skridt over den almindelige positionering af Chryslers mål for sin store sedan.

Indrømmet, en fuldt lastet 300C Platinum er prissat lige over $50.000 - ikke et lille tal. Al Gardner gjorde dog et punkt for at forklare, at bilproducenten ønsker, at kunderne skal betragte Chrysler som et almindeligt navneskilt, ikke et luksusskilt. Med det deciderede populistiske Dodge oplader at dele arkitektur og udstillingslokaler med 300, men den holdning virker noget forvirrende.

Selvfølgelig er USA et stort land fyldt med forskellige stilarter og smag. Hvad der er rigtigt for Texas eller Florida eller Detroit, er måske ikke perfekt i Californien eller New York. Når det er sagt, vil 2015 300 se godt ud i ethvert amerikansk miljø.

Udvendige og indvendige designændringer

For modelåret 2015 har Chrysler 300 sports revideret styling for sin front- og bagpanel, ny interiørdesign, en otte-trins gearkasse til V8-drevne versioner og den nye række-topping Platinum trimme. Tilsammen hjælper disse opdateringer 300'eren, der længe har været rost for solid køredynamik og karakteristisk stil, til at forblive en stærk konkurrent i et stort set umærkeligt felt af almindelige biler i fuld størrelse.

Foran er den nye 300 subtilt blødere og mere raffineret. Mest bemærkelsesværdigt er de vandrette gitterstænger fra den tidligere model erstattet med en mesh-gitterindsats, der inkorporerer Chryslers winged badge. Ravfarvede sidemarkører er nu i forkanten af ​​den forreste hjulkasse, og en bred nederste grill med LED-tågelygter kører i bredden af ​​fascien. Faktisk er det en meget Jaguar front-end nu.

2015 Chrysler 300 forkofanger
2015 Chrysler 300 kofanger
2015 Chrysler 300 dash
2015 Chrysler 300 ur

På bagsiden er ændringerne lige så underspillede. Blødere kurver, halo LED-baglygter og mere behersket brug af krom pryder den løftede bagende. En lavere valens i kontrastsort er trimmet med nye, vandrette udstødningsudtag i stedet for forgængernes runde spidser.

Chrysler tilbyder 300 i fire udstyrsniveauer: Basen 300 Limited, den sporty 300S, den mere luksuriøse 300C og, i toppen af ​​rækken, 300C Platinum.

300S bruger kropsfarvede sidespejle og et valgfrit sort tag for at bidrage til et atletisk og ungdommeligt look. Platin-beklædningen erstatter udvendig krom med matte sølvdetaljer og bruger indvendigt eksklusive farvesammensætninger og omfattende læderoverflader.

For den amerikanske bilkøber loyal over for 'Big Three' rangerer den seneste Chrysler 300 højest.

Indretningsændringer moderniserer også de seneste 300. En drejelig gearvælger svarende til den, der er monteret på Chrysler 200 frigør noget plads, både visuelt og praktisk, i midterkonsollen – en anden funktion lånt fra Jaguar. Også delt med 200 er et nyt multifunktionsrat, der inkluderer kontroller til det konfigurerbare display placeret mellem omdrejningstælleren og speedometeret.

Adskillige nye interiørfarvekombinationer, hver inspireret af en amerikansk lokalitet, bruger kontrastfarver for at give 300 en mere eksklusiv følelse. Den nye 300C Platinum-beklædning, for eksempel, får en eksklusiv indigo- og hørbehandling og inkluderer high-end syet læder, der omslutter instrumentbrættet og elegant træbeklædning med åbne porer.

Mekaniske opdateringer

Chryslers store firedørs tilbyder fortsat en standard, 3,6-liters Pentastar V6, der producerer 300 hestekræfter og 264 pund-fods drejningsmoment, leveret gennem en jævnt skiftende otte-trins automat. Firehjulstræk er fortsat en mulighed for $2.500, som nu kun fås med basismotoren. Den 5,7-liters Hemi V8, som yder 363 hestekræfter og 394 lb-ft, bruger nu også otte-trins, resulterer i en 1 mpg bump i byen og kombineret brændstoføkonomi samt en forbedring på 0,2 sekunder i 0 til 60 mph tid.

2015 Chrysler 300 rat

Ny, elektrisk assisteret servostyring giver føreren mulighed for at vælge mellem tre indstillinger: normal, komfort og sport. Valg af sportstilstand påvirker også gas- og transmissionsresponsen. Med den otte-trins gearkasse er mere kraft dog altid kun et gearskift væk.

Ny teknologi

Sikkerhedssystemer er også opdateret og inkluderer nu valgfri fremadgående kollisionsadvarsel med automatisk bremsning, en kamerabaseret vognbaneskifteadvarselssystem med vognbaneassistent og adaptiv fartpilot med stop-and-go funktionalitet.

Uconnect Access giver mulighed for at aktivere fjernfunktioner som oplåsning og start fra en chaufførs smartphone.

Afrunding af ændringerne for 2015 er nye apps til Uconnect infotainmentsystem. En indbygget Wi-Fi-forbindelse gør 300 til et mobilt hotspot, hvilket viste sig at være ideelt på landdistrikterne i Texas.

Uconnect Access giver mulighed for at aktivere fjernfunktioner som oplåsning og start fra en chaufførs smartphone. Endelig giver et par USB-stik til bagsæderne langturspassagerer et sted at lade op.

Konklusion

Sammenlignet med andre indenlandske sedaner i fuld størrelse, er Chrysler 300 mere karakteristisk stil og sjovere at køre, delvist takket være dens bagdrevne platform. Til sammenligning er både Chevrolet Impala og Ford Taurus forhjulstrukne. Selvom Ford også kan fås med firehjulstræk.

Det er ikke til at sige, at 300 er min absolutte favorit blandt alle almindelige full-size sedans, udenlandske og indenlandske, dog i det mindste ikke baseret på min begrænsede tid bag rattet.

For nu går den ære til de smarte og teknisk rige Hyundai Genesis. Selvfølgelig er den en smule dyrere end Chrysler. Og selvom det kan spille godt i mere urbane lokaliteter, kan den koreanske konkurrent finde en køligere modtagelse i Amerikas hjerteland. For den amerikanske bilkøber loyal over for 'Big Three' rangerer den seneste Chrysler 300 højest.

Højdepunkter

  • Karakteristisk styling
  • Tilgængelig V8 power
  • Bredt udvalg af trim og udstyr

Lavere

  • Mærkbar tyngde
  • Elegant koblingsudstyr
  • Uklar produktpositionering

Redaktørens anbefalinger

  • Mercedes-AMG EQE SUV første køregennemgang: en bedre elektrisk SUV
  • 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance first drive review: højtydende plug-in
  • Mercedes-Benz EQE SUV første køregennemgang: 90'er-look, banebrydende teknologi
  • 2023 Kia Niro EV første køregennemgang: Praktisk behøver ikke at kede dig til tårer
  • 2022 Volkswagen ID. Buzz first drive anmeldelse: Den ikoniske hippie-hauler bliver elektrisk