"Udrulningen af en ny racerbil er altid en milepæl og forventes med stor spænding af alle involverede," sagde Alexander Hitzinger, Porsches tekniske direktør med ansvar for Le Mans Prototype 1 (LMP1) bilens udvikling. Dette er anden generation af udholdenhedsbilen med lukket baldakin, og på mange måder er den vigtigere end den første.
Selvom detaljerne er få, udtaler Porsche, at den nye 919 Hybrid er "væsentligt udviklet" i forhold til 2014. Debuthybriden blev drevet af en meget optimeret 2,0-liters firecylindret motor, der var betydeligt turboladet nok til at producere over 500 hestekræfter alene. Denne lille, men mægtige motor fungerede i kombination med en forakselmonteret elektrisk generator, der var i stand til at producere omkring 250 hk. Denne kraft blev kanaliseret til baghjulene af en syv-trins sekventiel racertransmission.
Relaterede
- Porsche vil bruge kasseret F1-teknologi til en ny hybrid superbil, hævder rapporten
- Ferdinand Porsche var 100 år forud for sin tid med sin 1900 hybrid
- 2020 Honda Insight hybrid vender tilbage for sit andet år stort set uændret
Så vidt vi ved, fungerer 2015 Porsche 919 den samme, hvis ikke bemærkelsesværdigt lignende konfiguration, men Porsche siger det ikke med sikkerhed. Der er dog ikke noget, der tyder på noget andet.
Efter en længere pause væk fra LMP1-klassen for udholdenhedsløb, klassen for de hurtigste og mest kraftfulde biler i World Endurance Championship (WEC), kom Porsche ind i kampen igen i år med sit 919 Hybrid-løb bil. Porsche ville tage imod de fabriksstøttede hold fra Audi, hvis gamle team har domineret sport i det meste af et årti, og Toyota, der erstattede Peugeot som Audis mest konkurrencedygtige konkurrerende. Som altid er sæsonens otte løb altid overskredet af ét: 24 timers Le Mans.
Anbefalede videoer
Ved det legendariske udholdenhedsløb kæmpede de tre hold tæt om dominans, hvor Porsche endda førte flokken i nogen tid. Desværre for dem, uanset hvor godt en bil klarer sig på Le Mans, er den største udfordring at få den at holde hele vejen til slutningen, og begge Porsche 919'ere led problemer, der tog dem ud af konkurrence.
Porsche ser ud til at udjævne de knæk, der førte til sådan et brummen-trommeresultat med denne nye 919 Hybrid-racer, og af hensyn til at se noget spændende hals-og-hals-racing i år, håber vi, at de også gør det.
Redaktørens anbefalinger
- Hybridmodellen vil være 'højest ydeevne 911 af alle', siger Porsches CEO
- Tesla sender en Model S til 'ringen for at prøve at slå Porsche (opdatering!)
- Porsche udvider sit hybridprogram med tre benzin-elektriske Cayenner
- Efter mange års ulykke i Le Mans bliver Toyota umulig at slå
- Ford siger au revoir til 24 Hours of Le Mans med retro GT-liverier
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
