En af de største designudfordringer, som bilproducenter står over for lige nu, er effektivt at proppe utallige millioner funktioner ind i et klart og kortfattet system - alt sammen inden for sikker rækkevidde for føreren. Alt for ofte er resultatet, at knapper og betjeningselementer er slået med maskingevær hen over hele bilens indre. Ikke overraskende er skandinaverne kommet med den samme slags minimalistiske tilgang i den nye Volvo XC90 som de har med deres møbler. Der kommer ingen knopper!
Centrum for den nye XC90s tilgang til teknologisk integration er den massive tablet-lignende skærm, der er indlejret i instrumentbrættet. Lad være med at lede efter den normale spray af knapper, der omgiver den; du finder ingen. Hvis du vil have adgang til bilens systemer, skal du se på rattet, stemmeaktivering eller berøringsskærmen.
Berøringsskærmens OS afspejler det for vellykkede mobile enheder. En simpel stak "fliser" opdeler i bilfunktioner i navigation, medier, telefon og notifikationer. Klimastyring er forankret til bunden af skærmen. Tankeprocessen bag dette blev forklaret af Volvos R&D-guru Dr. Peter Mertens: "At bruge skærmen er så logisk, at det meget hurtigt bliver en del af din muskelhukommelse. information, navigation og medier er højt oppe og nemme at tjekke. Telefonens knapper, applikationsikoner og klimakontroller er placeret lavt og er behagelige at nå og røre ved. Al denne logik er baseret på omfattende forskning i brugervenlighed og brugeroplevelse og den nyeste teknologi."
Et eksempel på denne tankeproces er den kendsgerning, at når man får adgang til én 'flise' eller menu, forsvinder de andre ikke. De er blot komprimerede og stadig let tilgængelige. Det betyder, at man ikke skal gå tabt i menutræer, noget alt for velkendt i mange infotainmentsystemer.
For at hjælpe chaufførerne med at holde øjnene på vejen har Volvo også valgt et heads-up display, der holder de mest kritiske informationer væk.
Som med ethvert sådant system er det svært at sige, om Volvos seneste Sensus Connect-system vil være godt, eller bare lyder godt i teorien. Der er dog et par vigtige faktorer, der spiller ind. For det første kan vi allerede se fra billeder, at systemet ser meget flot ud. Det er faktisk afgørende, da et dårligt udseende system ville ødelægge den smukke minimalistiske designæstetik, der er til stede i hele bilen.
Den anden store nyhed er, at den nye XC90 vil være blandt de tidlige modtagere af Apple CarPlay. Et system, der er udviklet i fællesskab mellem bilproducenter og Apple, som gør det muligt for et indbygget infotainmentsystem at spejle Apples OS direkte fra en mobilenhed. Dette giver chaufførerne mulighed for at bruge et system, som de allerede er bekendt med, for ikke at nævne fuld og sikker brug af deres telefoner eller tablets i bilen. For pokker, Siri vil endda læse dine tekster til dig.
Om ikke andet er det en fornøjelse at se, at i det mindste nogle bilproducenter forsøger en minimalistisk tilgang til bilteknologi. Ikke alene vil dette have potentialet til at gøre infotainment mere anvendeligt, men også redde os alle fra at drukne i et hav af knapper, touchpads og klikhjul.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
