Alfa Romeo vil have otte modeller i 2018

I dag var der store nyheder for Chrysler Fiat (FCA) familien, da CEO/diktator Sergio Marchionne annoncerede fremtiden for mærkerne.

Den største nyhed til det amerikanske publikum var ombygningen af ​​Dodge-mærket til, hvad det skulle have været længe, ​​men tabt i shuffle er noget, der faktisk kunne være mere interessant. Alfa Romeo-mærkets skæbne.

Alfa, et af bilismens stolteste, om ikke mindst velrenommerede mærker, har lidt forsømt i hjørnet i mere end 20 år. Marchionne siger, at det er ved at ændre sig, og han er parat til at bruge $7.000.000.000 for at se det ske.

Alfa-chef Harald Wester (han kommer fra den tyske del af Italien) siger, at makeoveren vil markere en tilbagevenden til Alfas fem kerneværdier: Avancerede, innovative motorer; perfekt 50-50 vægtfordeling; et sæt unikke tekniske løsninger; klasse eksklusive effekt-til-vægt-forhold; og banebrydende og karakteristisk italiensk design.

Den fireårige plan for at få dette til at ske (se, det er ikke en "femårig plan", så du kan ikke kalde dem stalinister) vil tage Alfa fra dets nuværende sortiment af tre biler til et komplet udvalg af otte biler designet til at gå ind i luksussegmentets kamp og tage på tyskere. Skørt, ikke?

Skørt eller ej, FCA har en fed plan for Fiat. Begyndende med introduktionen af ​​4C i år, vil Alfa fuldstændig overtage sin lineup inden 2016. Den nuværende MiTo og Giulietta, der sælges i udlandet, vil blive afskaffet i 2015 og erstattet med den mellemstore Giulia.

I løbet af de følgende to år bliver der virkelig travlt, da Alfa planlægger at introducere to kompakte biler, en mellemstørrelsesmodel, en luksussedan i fuld størrelse, crossovers og en specialsportsvogn; sandsynligvis baseret på den samme platform som den engang-og-fremtidige Dodge Viper.

Selvom der ikke kommer nogen officielt bekræftede detaljer, er det ikke svært at gætte på, at den store sedan sandsynligvis vil blive en rebadged genindstillet Maserati Ghibli, og at de mindre Alfa'er skal op imod f.eks. Mercedes CLA, Audi A3 og BMW 2 Serie. Faktisk vil Alfa Romeo direkte ape tyskerne med introduktionen af ​​kløverbladsmærket "Quadrifoglio" performance-udgaver i form af AMG eller M Sport.

Mærkeligt mangler i alt dette er den længe ventede Alfa Spyder, som skulle dele en platform med den nye Mazda MX-5 Miata. Dette betyder ikke, at bilen ikke bliver lavet, men at den cabriolet sportsvogn sandsynligvis vil havne under et andet FCA-mærke.

Så hvad skal man gøre af alt dette? På den ene side er jeg håbefuld. Alfa har lavet nogle af de smukkeste og mest interessante biler, der nogensinde har prydet et showroom. Men det er meget længe siden, at dets tilbud har været tæt på at konkurrere med de produkter, der kommer fra Tyskland.

At bruge syv milliarder er en god måde at begynde at udligne den forskel på, men problemet er, at Mercedes rutinemæssigt finder så mange penge i sine sofapuder. Bilverdenen er fyldt med lig af mennesker og biler, der har forsøgt at tage på sig det tyske luksusoligarki. Selv relative succeshistorier som Cadillac udgør stadig kun omkring ti procent af markedsandelen.

I sidste ende kan Alfa lykkes eller ikke lykkes med at nærme sig germanske niveauer af kvalitet og succes, men der er en guldkant i det for os andre.

Ikke kun vil potentielt komme til at nyde Alfas renæssance, vi vil komme til at nyde afsmitningen fra alle disse udgifter til andre FCA-produkter, hvilket kan betyde en genopblussen for nogle amerikanske ikoner som Viper. Og det er gode nyheder, uanset hvordan man ser på det.

Redaktørens anbefalinger

• Alfa Romeo Tonale starter en teknologicentreret 'metamorfose'
• Mamma mia! Alfa Romeo vil løfte sløret for en ny model på biludstillingen i Genève
• Alfa Romeo arbejder på en ny 8C plug-in hybrid superbil

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.