AMG, Mercedes-Benz’ præstationsafdeling, er måske ved at løbe tør for ideer. Dets ingeniører bruger deres dage på at skabe suppede versioner af almindelige Mercedes-modeller; alt fra SL roadster til den militærspecifikke G-klasse har fået AMG-behandlingen. AMG har udført sin magi på næsten alle Mercedes, men ikke GL-klasse SUV. Det kan være en SUV i fuld størrelse, men AMG kunne ikke modstå at forvandle den til GL63 AMG.
Som med alle AMG-modeller er den største ændring under motorhjelmen. GL63 har AMGs M157 dobbeltturboladede, direkte indsprøjtede 5,5-liters V8 (AMG holder "63" i navnet uden for vane). Den producerer 550 hestekræfter og 560 pund-fods drejningsmoment, som, siger Mercedes, vil få den fra nul til 60 mph på 4,9 sekunder og videre til en elektronisk begrænset tophastighed på 155 mph.
Anbefalede videoer
Den nye motor er en væsentlig forbedring i forhold til de almindelige GL550’ere, som yder 429 hk. Det gør også GL63 hurtigere i 0-60 spurten end en Porsche Cayenne GTS, der vejer væsentligt mindre.
Relaterede
- Mercedes-Benz GLE SUV forsøger at balancere kraft og effektivitet med mild-hybrid V8
Holder den kraft under kontrol er en syv-trins automatgearkasse sammen med standard 4Matic firehjulstræk. Gearkassen har tre tilstande: "C", for Controlled Efficiency, som starter bilen i andet gear og har en motorstop-start-funktion, "S," for Sport, som dropper øko-programmet for hurtigere skift, og "M," for brugervejledning.
AMG tunede også GL's affjedring. SUva'en kommer med luftaffjedring og adaptiv dæmpning, som skal bevare dens behagelige kørsel og samtidig give den nogle dynamiske forbedringer. Kørslen sænkes automatisk ved hastighed for bedre stabilitet. AMG tunede også GL's elektriske servostyring til en mere sportslig fornemmelse.
Stopper vanviddet er krydsborede bremserotorer (15,4 tommer foran, 13,6 bagpå) og passende sporty røde bremsekalipre.
Ud over de røde skydelære får GL63 AMG et par andre visuelle tweaks for at adskille den fra mindre GL-klasse modeller. I et klassisk show af sporty hensigt får denne SUV en ny frontpanel med større luftindtag, udstrakte skærme og unikke 21-tommer hjul.
Interiøret får også nogle ændringer. Dette er formentlig den eneste SUV med sportssæder og et fladbundet rat. Der er også pedaler i rustfrit stål og sparkeplader i rustfrit stål med AMG-logoet.
2013 GL-Klasse rammer udstillingslokalerne i september, og GL63 AMG følger i foråret 2013. Mercedes gav ingen priser, men forventer, at GL63 vil koste mere end 2012 GL550, som var prissat til $85.300.
Hvem vil købe GL63 AMG? Der er masser af højtydende SUV'er, som Cayenne eller den kommende Lamborghini Urus, men de er alle mindre, specialbyggede køretøjer. Sammenlignet med dem ligner GL63 mere en skolebus med en stor motor.
Ingen vil forvente, at en skolebus slår dem i et dragrace, så GL63 ville være en fremragende sovende. Bortset fra det viser det, at AMG ikke vil være tilfreds, før den får fingrene i enhver Mercedes. Kan GLK63 AMG være langt bagefter?
Redaktørens anbefalinger
- Næste Mercedes-AMG C63 kunne droppe V8'eren for firecylindret hybridkraft
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
