I sidste uge, Federal Aviation Administration kom i gang efter at Minnesota-bryggeriet Lakemaid offentliggjorde en video på YouTube, der viser virksomheden, der leverer kasser med øl til isfiskeren, og prompte satte en stopper for det futuristiske ølløb. Se, ifølge FAA, at bruge en drone til "kommercielle" formål (som at sælge og levere øl) er imod reglerne, medmindre virksomheden har FAA's tilladelse... hvilket er næsten umuligt at få.
Sagen er, at FAA's regler mod uautoriseret kommerciel dronebrug muligvis ikke er juridisk bindende - hvilket betyder Lakemaid og utallige andre virksomheder, der ønsker at bruge ubemandede luftfartøjer (alias UAV'er eller droner) som en del af deres forretningsdrift burde teoretisk set være i stand til det - og FAA kan ikke sige noget farligt om det.
Anbefalede videoer
Det er i hvert fald den Washington, DC-baserede advokat Brendan Schulmans argument. Schulman repræsenterer Raphael Pirker, en schweizisk videograf og stor droneentusiast, som blev idømt en bøde på 10.000 USD af FAA i 2011 for at skyde
"FAA blev oprettet for at løse problemet med fly, der kører ind i hinanden, efter at to fly kolliderede over Grand Canyon," Schulman fortalte det for nylig til Forbes. "Det var hovedspørgsmålet for FAA: at sikre sikkerheden for mennesker i luften, passagerfly og bemandet luftfart, ikke reguleringen af små ubemandede fly."
"FAA blev oprettet for at løse problemet med fly, der kører ind i hinanden..."
På nuværende tidspunkt dikterer FAA-reglerne, at enhver virksomhed, der ønsker at bruge droner til kommercielle formål, opnår et "Certificate of Authorization", blandt andre begrænsninger. (Kun at flyve droner under 400 fod og holde dem inden for synsfeltet er de to store.) Og mens universiteter og politiafdelinger kan få det nødvendige certifikat, private virksomheder er næsten lukket ud; kun én virksomhed, ConocoPhillips, har opnået et autorisationsbevis. Den må kun flyve sin drone, en Boeing Insitu ScanEagle, for at overvåge dyrelivet ud for Alaskas kyst. Prøv at flyve en drone for at tjene nogle penge, og du kan blive ramt af et ophør-og-afstå-brev fra FAA … eller en kæmpe bøde.
Bortset fra, at Pirker ikke fik en bøde for at flyve sin drone til kommercielle formål, rapporterer Politico. I stedet blev han idømt en bøde for "skødesløs og hensynsløs drift af det ubemandede fly." Så selvom FAA måske har en regel imod ikke-godkendt kommerciel droneflyvning, betyder disse regler måske ikke meget, hvis det kommer til en retskamp - hvilket er præcis, hvad Schulman forsøger at bevise. Han har allerede argumenteret for sin sag for National Transportation Safety Board og siger, at han forventer, at dommeren afviser bøden og den juridisk bindende myndighed i FAA's regler sammen med den. Hvis det sker, er det muligt, at Lakemaid i fred kan levere sin øl til den tørstige isfisker.
Men noget fortæller os, at FAA ikke vil gøre det så enkelt. Agenturet arbejder i øjeblikket hårdt på at rydde op regler omkring droner, og etablere grundlæggende sikkerhedsforanstaltninger for piloter og offentligheden, som påbudt af et lovforslag vedtaget af Kongressen i 2012, som kræver, at FAA åbner amerikansk luftrum for kommercielle droner senest den 30. september 2015. Og det annoncerede for nylig åbning af seks droneteststeder rundt i landet for at hjælpe med at finde ud af alle ins og outs i vores nye dronefyldte fremtid.
Skal Lakemaid have lov til at lave ølleverancer med droner? Fortæl os dine tanker nedenfor.
Redaktørens anbefalinger
- DJI Air 2S-dronen har netop fået en hidtil uset prisnedsættelse
- Verden har brug for et drone trafikkontrolsystem, så AirMap bygger et
- Når det kommer til leveringsdroner, er Googles Wing milevidt over konkurrenterne
- CVS og UPS går sammen om droneleverancer til kundernes hjem
- UPS får FAA-godkendelse til at udrulle en flåde af leveringsdroner
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
