Jaguars C-X75 elektriske hyperbil dukkede først op på Paris Motor Show i 2010, hvor den øjeblikkeligt blev erklæret en vinder på grund af dens slanke stil og det høje teknologiniveau klemt inde.
Men da det var en konceptbil, var der ingen garanti for, at den nogensinde ville komme ind i showrooms. Jaguar har dog aldrig givet op let, og C-X75 har udviklet sig pænt lige siden.
Anbefalede videoer
I en chat med Evo Magasinet, Jaguar har nu afsløret, at C-X75 kommer til salg om et par år, men der er to meget vigtige grunde til, at kun nogle få udvalgte kører væk i én.
Inden vi kommer ind på det, var Jaguars ingeniører også så venlige at dele et par flere detaljer om bilen og den teknologi, den vil indeholde.
Superladede, turboladede og dobbelte elmotorer.
Jaguar C-X75 vil blive drevet af en 1,6 liters motor med 16 ventiler og 16 ventiler, helt i aluminium, der sidder bag føreren, udstyret med direkte og port-fed brændstofindsprøjtning, og både en bæltedrevet supercharger og en turbolader for at sikre en jævn levering af kraft.
Som andre dobbeltladede motorer er de tvungne induktionsdele iscenesatte, så superladeren vil gøre forretningen nedenfor 5.000 o/min, og aflever derefter til den nu-boost-turbolader, som vil fortsætte med at bygge omdrejningstallet op til 10.000 o/min. røde linje. Ja, 10.000 rpm.
Konceptet C-X75 vakte opsigt på grund af brugen et par jetturbinegeneratorer og fire elmotorer. Desværre, men logisk set, har dette ændret sig, og produktionsversionen af bilen vil have to aksialflux-elektriske motorer, den ene til forhjulene og den anden til baghjulene. Jaguar planlægger at installere to væskekølede 600 volt batteripakker på hver side af motoren, hvilket vil returnere en rækkevidde på kun 37 miles.
Gearkasseopsætningen er også interessant, da Jag vil have en enkelt-speed 'boks parret med den forreste elektriske motor, og en syv-trins gearkasse bagtil til den anden elmotor og det konventionelle kraftværk også.
Alt dette giver et minimum på 500 hestekræfter, en 0-60 tid på 3 sekunder, en 0-100 tid på 6 sekunder og en tophastighed på 205 miles i timen. Det forventes også at have et CO2-emissionstal på kun 99 g/km. Top set det i perspektiv, klarer en Honda Insight 111g/km.
F1 teknologi indeni
Jaguar har arbejdet med Williams F1-teamet på C-X75, og masser af F1-teknologi vil også blive brugt. Den 1,6 liters turboladede motor og dens vanvittige 10.000 rpm redline ligner de motorer, der vil power F1-biler fra 2014 og frem, plus C-X75 vil gøre brug af et kinetisk energigenvindingssystem eller KERS, også.
Bilens kulfiberkonstruktion, aktive undervognsaerodynamik og kontrol af de brugte udstødningsgasser at generere downforce (kendt som en "udstødningsblæst diffuser" i F1) er også frugten af Williams-partnerskabet. Åh, og som du kan høre i videoen nedenfor, lyder det også lidt som en F1-bil.
Så. Du vil have en. Men desværre kommer du nok ikke til at få en. Jaguar C-X75 vil koste omkring £800.000, hvilket konverteres til lidt over $1,2 millioner i dagens priser, og Jag vil kun lave 200 af dem.
Selv til den pris bliver bilen højst sandsynligt udsolgt, trods alt gjorde Aston Martin One-77, og det kostede endnu mere. Jaguar har dog været fornuftig og baseret sin produktion på den interesse, den modtog på Paris-udstillingen i 2010.
Jaguar C-X75 er næsten færdig, og forudsat at projektet får det endelige grønt lys, vil den komme til salg i 2014.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
