Hvis Ford har sin vilje, vil selvkørende biler ikke komme spontant, de vil gradvist udvikle sig ud af eksisterende teknologier. Ford udstyrer i øjeblikket biler med Active Park Assist, som kan parallelparkere af sig selv. Fremtidige generationer af systemet vil også være i stand til at parkere vinkelret og køre autonomt gennem trafikpropper.
Ford siger, at den allerede har teknologien til at få dette til at ske. Active Park Assist kan parallelparkere en bil ved at bruge ultralydssensorer til at måle længden og bredden af et rum. Den styrer så bilen ind i rummet med bilens elektriske servostyring, som allerede styres af en computer.
Anbefalede videoer
"Drive-by-wire"-kontroller som elektrisk servostyring er ikke forbundet med noget; sensorer læser kontrolinput og omsætter dem til handlinger.
Relaterede
- Fremtiden for mobilitet: 5 transportteknologier at holde øje med
- Ford afslører køretøjet, der er bestemt til dets autonome biltjenester
- Ford frigiver data om selvkørende biler for at tilskynde til yderligere forskning
"Drive-by-wire" gasspjæld og bremser sammen med radar gør det muligt for Ford-køretøjer med adaptiv fartpilot automatisk at sætte farten op og sænke farten med trafikken.
Ifølge Ford var disse systemer den sværeste del af at lave en autonom bil. Nu hvor biler kan styre sig selv og sætte farten ned eller sætte farten op automatisk, har maskinerne kontrol.
Active Park Assist og adaptiv fartpilot er tilgængelig på adskillige Ford- og Lincoln-modeller, herunder Ford Taurus, Ford Explorer og Lincoln MKT. Disse teknologier vil være grundlaget for endnu mere autonome funktioner.
En ny version af Active Park Assist vil gøre det muligt for biler at parkere vinkelret af sig selv. Det nye system vil fungere på samme måde: føreren trykker på en knap, bilen bipper, når den finder en passende sted, så skifter føreren til bakgear og modulerer hastigheden med bremserne, mens bilen styrer sig selv.
I 2017 håber Ford også at have et system, der kan navigere i trafikpropper uden menneskelig input. Ligesom Active Park Assist og adaptiv fartpilot vil Traffic Jam Assist bruge sensorer til at holde bilen, hvor den skal være, og bruge den elektriske styring, gashåndtaget og bremserne til at foretage rettelser.
Indtil videre vil Traffic Jam Assist kun fungere med Fords Powershift dobbeltkoblingsgear; den er ikke konfigureret til at fungere med en almindelig automatisk eller, af indlysende årsager, en manual. Transmissioner uden drejningsmomentomformer har en tendens til at være mindre glatte ved lavhastighedskørsel, men den Powershifts computer-aktiverede tandhjul kan gøre det nemmere at integrere i denne HAL 9000 af fartpiloter.
Ford betragter Traffic Jam Assist som en autopilot i en af de mest irriterende dele af en pendlers dag, og firmaet mener, at det vil afhjælpe trængsel. I en Ford-sponsoreret simulering blev forsinkelserne reduceret med en femtedel, da en fjerdedel af bilerne havde Traffic Jam Assist.
Ford er ikke det eneste bilfirma, der forsøger at tackle trængsel. Honda arbejder på et anti-overbelastningssystem. Den japanske virksomheds løsning er dog mindre højteknologisk: den bruger et farvekodet display til at advare chauffører, når de opfører sig på en måde, der øger overbelastningen og vurderer deres ydeevne. Tænk på de glødende kugler eller blade i hybrider, og du har fået ideen.
Honda og National Highway Traffic Safety Administration kigger også på køretøj-til-køretøj, eller "V2V"-systemer, der gør det muligt for biler at kommunikere med hinanden og bevæge sig som en pakke.
Fordelene ved selvkørende biler diskuteres stadig, men det ser ud til, at de teknologier, der er nødvendige for at få dem til, allerede eksisterer.
Redaktørens anbefalinger
- Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
- Hvad er adaptiv fartpilot?
- Se Ford og Bosch demonstrere et automatiseret parkeringssystem
- Ford forsinker lanceringen af sine robocar-tjenester med et år
- Hvor vi skal hen, har vi ikke brug for rat, mener GM's Cruise
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
