Toyota tilføjer en valgfri hybrid drivlinje til sin nydesignede 2013 Avalon stor sedan. Avalon, der blev afsløret på aprils New York Auto Show, skal tage Toyota i en ny retning og bane vejen for biler, der er mindre kedelige og sjovere at køre. At gøre Avalon til en hybrid vil sandsynligvis ikke øge dens sjove faktor, men det vil være den første for den store Toyota.
Avalons hybridudstyr kommer fra Camry og Lexus ES300h hybriderne. Under motorhjelmen er en 2,5-liters firecylindret benzinmotor, som kører på Atkinson-cyklussen. Den er kombineret med to elektriske motorer, som får deres strøm fra en 244,8 volt nikkel-metalhydrid (NiMH) batteripakke. Toyota har haft så stor succes med sine NiMH-drevne hybrider, at de ikke har skiftet til lithium-ion-batterier som andre virksomheder.
Anbefalede videoer
Samlet systemydelse er 200 hestekræfter, som sendes til forhjulene gennem en trinløs transmission (CVT). Toyota siger, at Avalon-hybriden vil returnere 40 mpg i byen og 39 på motorvejen. Det vil også køre 0 til 60 mph på 8,2 sekunder. Avalon-hybriden vil være i stand til at køre op til en kilometer på elektrisk kraft, så længe føreren ikke overstiger 25 mph.
Relaterede
- 2023 Toyota Sequoia supersizes hybridteknologi
- Med den nye AWD er Toyotas Camry og Avalon klar til at kæmpe mod vinteren
- Subaru og Toyota vil blive ved med at arbejde sammen om at skabe sportsvogne og hybrider
På papiret har Avalon en lille fordel i forhold til den mere rakish Hyundai Sonata hybrid, som får 35 mpg by og 40 mpg motorvej. På trods af sin størrelse er Avalon også hurtigere end Hyundai, som kører 0 til 60 mph på 9,5 sekunder. Sonataen (og dens lige så smukke Kia Optima-søskende) ser dog bedre ud end Avalon, og det betyder noget, når et firma bruger stemningsfuld styling som salgsargument. Apropos tilskuere, siger Ford det 2013 Fusion hybrid vil overgå Camry, som får nogenlunde samme mpg som Avalon.
Størrelsen burde være Avalon-hybridens største fordel, da det er en sedan i fuld størrelse, mens Hyundai, Ford og Kia er mellemstore. Med 111 tommer er Avalons akselafstand dog kun en tomme længere end Sonata's og Optima's; deres passagerer bliver ikke ligefrem trange.
Den ikke-hybride Avalon vil blive drevet af en 268 hk 3,5-liters V6, parret med en konventionel seks-trins automat. Denne motor fortsætter fra den gamle Avalon, og Toyota siger, at den vil drive den nye bil til 60 mph på 6,9 sekunder.
Det var meningen, at Avalon skulle tage Toyota ud af sin beige periode; det var et svar på CEO Akio Toyodas krav om "mere spændende køretøjer." Resultatet er en forbedring i forhold til den gamle Avalon, men det sætter den ikke foran konkurrenterne.
Redaktørens anbefalinger
- 2022 Toyota Tundra hybrid første køregennemgang: Ny hund, gamle tricks
- Hyundai Sonata Hybrids solcelletag kan levere op til 700 miles 'gratis' kørsel
- Hyundai slår to nye landhastighedsrekorder i brændselscelle, hybridbiler
- 2020 Toyota Prius hybrid tilføjer endelig Apple CarPlay-kompatibilitet
- Hyundai Sonata Hybrid får et solcelletag for at hjælpe med at genoplade sin batteripakke
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
