En fremragende affjedring, peppy fire-cylindret og en slick-shifting seks-trins manuel hjælpe Accord skiller sig ud på mellemstore sedan-markedet.
Ved siden af definitionen af ordet "kedeligt" i ordbogen er et billede af en mellemstor sedan. Og Honda Accord er en mellemstor sedan.
Anbefalede videoer
Ved første øjekast gør aftalen intet for at ændre denne definitive sammenhæng. Den udvendige styling er afdæmpet, interiøret grænser til dystert, og bilen mangler spændende funktioner. Men under det dystre ydre har Accord en hemmelighed: den er chokerende rar at køre.
Relaterede
- 2020 Toyota Camry vs. 2020 Honda Accord
- Honda giver GM 2,75 milliarder dollars, så den kan få den selvkørende Cruise-enhed i gang
Sjov for familien
I de sidste par måneder har jeg haft chancen for at køre de fleste af de nyeste mellemstore sedaner på markedet. Når det kommer til køreegenskaber, skiller Accord sig ud i stor stil.
Når det kommer til køreegenskaber, skiller Accord sig ud i stor stil.
Årsagerne til dette er ikke indlysende. Dens magtfigurer skiller sig ikke ud fra mængden; "Sport"-modellen kan prale af en "Earth Dreams" 2,4-liters, 189-hestekræfter firecylindret motor, der tilsyneladende blev navngivet af Captain Planet. Ja, motoren skiller sig måske ikke ud på kraft, men når den er parret med den sekstrins manuelle, er den faktisk en drøm at køre.
Gennem de første fire gear leverer motoren skarp, sprød kraft med overraskende god acceleration. Accord Sport er efter sigende i stand til en 0-til-60 sprint på så lavt som 6,6 sekunder, næsten halvandet sekund hurtigere end de fleste af konkurrenterne. Med manualen kan dette være svært for den gennemsnitlige chauffør at opnå, men afvejningen er umagen værd. Koblingskastet er måske let og en lidt billig følelse, men den slanke gearskifter er en fornøjelse at bruge.
Det bedste af det hele betyder, at valget af manualen betyder, at købere kan spare deres penge og give afkald på den meget dyrere valgfrie 278 hk V6. Tro mig, den slags magt er ikke nødvendig i denne applikation.
Denne generation af Accord er skiftet til en meget moderne affjedring med dobbelt ønskeben.
Denne ændring betaler sig i hjørnerne. Med den manuelle gearkasse og smarte affjedring er det nemt for bilister at glemme, at de er i en mellemstor sedan, når de kommer til en snoet vej. Plane kurver og meget forbundet styring gør at køre Accord til en bemærkelsesværdig engagerende - endda glædelig - oplevelse.
Dette, behøver jeg sandsynligvis ikke minde dig om, er stor ros i et segment, der synes bygget op omkring ideen om, at sedan-købere hader at køre.
Kedeligt men komplet
Selv med alle disse roser, er Accord stadig langt tættere på familiesedan end sportssedan. Men i betragtning af at Accord Sport faktisk ER en familiebil, er dette ingen dårlig ting.
Seriemorderen i de nye Honda Fit-annoncer vil måske rykke op i rækken.
På trods af dens overraskende ydeevne er Accord stadig en komfortabel, nem bil at køre. Brændstoføkonomien er også god, men ikke enestående, på 24 by- og 34 motorvej mpg.
Som jeg sagde i begyndelsen af anmeldelsen, er Accord ikke en særlig spændende bil, men den viser Hondas indpakning og byggekvalitet.
Accord er på ingen måde en lille bil, men interiøret er simpelthen massivt i forhold til de udvendige mål. Den har nemt plads til fem, ligesom den kan montere mindst tre kroppe i bagagerummet. Seriemorderen i de nye Honda Fit-annoncer vil måske rykke op i rækken.
Den seriemorder vil ikke blive overvældet af muligheder i bilen, men selv min relativt basale pressedemonstrator på 24.000 dollar havde baserne dækket. Det eneste reelle fravær af note var navigation og sædevarme.
Det er også noget frustrerende, at Accord går i krig med et underordnet infotainmentsystem, især når Honda har en fremragende touchskærm, der venter i vingerne, eller i det mindste i Honda Civic.
Konklusion
Der er mere luksuriøse og flottere muligheder end Honda Accord, for eksempel Mazda 6. Alligevel formår ingen anden bil, jeg har kørt i dette segment, at matche Accords kombination af kvalitet og køredynamik.
At se på den bliver måske gammel, men at køre den bliver det ikke. Og i betragtning af, at Honda har produceret titusinder af Accords i løbet af de sidste par årtier, vil den formentlig ældes ret godt.
Faktisk kommer mine vigtigste klager over aftalen virkelig ned på at forbedre den rundt om kanterne. Bedre infotainment og et livligere interiør kunne være en stor del af denne bil, der gør denne bil til en klar segmentleder.
Som det står, kan kunder, der ønsker at føle sig lidt specielle, gerne styre mod Mazdaen. Accord Sport er dog det klare valg for dem, der kun ser på køreegenskaber.
Højdepunkter
- Slick-shifting manual
- Fremragende affjedring
- Rummeligt interiør
Lavere
- Kedelig interiørstyling
- Overvældende infotainment
Redaktørens anbefalinger
- Honda Civic vs. Honda Accord
- Honda slutter sig til GM, Mercedes, Toyota i selvkørende gruppe
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
