Det har bestemt været længe undervejs, men Renault har officielt løftet sløret for sin Alpine A110-50 koncept ved Monacos Grand Prix. Fra starten satte den franske bilproducent sig for at konstruere en værdig efterfølger til original todørs coupé der raket rundt i Europas gader og tog rallyverdenen med storm i begyndelsen af 1970'erne.
Alpine A110-50-konceptet med en kontureret og dramatisk positur er alt andet end kedeligt og har nok visuelt øjenkonfekt til at holde vores blodsukkerniveau farligt højt. Renaults seneste designeksperiment bærer et omhyggeligt udformet jakkesæt af kulfiber og fanger straks øjnene med en ny nuance af Alpine Blue karrosseri, der prydede sine forgængere - og blev synonymt med Berlinette - i over 50 år nu.
Det er dog altid de små ting, der betyder noget, og Renaults genskabte rallymesterværk udviser et fint detaljeringsniveau, der helt sikkert vil smile til fans af den elskede original. Detaljer som frontendens halvkuppelformede forlygter, der giver en teknisk, hvis ikke nostalgisk, fortolkning af originalerne fængslende design – komplet med fuld LED gul belysning og det hele – demonstrerer designteamets påskønnelse og forståelse af dens historiekilde materiale.
Anbefalede videoer
Mens Renault har døbt sit seneste koncept med den historiske alpine moniker, det visuelle ligheder stikker dybt med et andet af det franske firmas koncepter: den forførende sexede, Dezir (billedet til højre). Selvfølgelig et hurtigt blik på Dezir - og i mindre grad Alpine A110-50 - og vi kan ikke undgå at blive mindet om en bestemt Audi-superbil, vi er blevet ret glade for.
Ligesom italienerne er vi nødt til at give det til franskmændene: De får det til at virke ubesværet at være stilfuld. Men mere end blot at være et øremærket showpiece med sin udtryksfulde bygning, split-wing bagspoiler og saksedøre, er Alpine A110-50 blevet konstrueret med et klart nik til kraft og ydeevne.
Alpine A110-50 deler den samme tekniske platform som Megan Trophy og drives af Renaults helt egen V4Y-motorblok på midten, en 3,5-liters 24-ventils V6, der pumper 400 hestekræfter ud. Det er mildest talt imponerende, men Renault har endnu ikke frigivet tal vedrørende topfart, 0-60 gange og lignende. Men vi ved, at Renault har formået at fordele et næsten ideelt for- og bagvægtforhold med 47,8 procent hvilende over forhjulene.
Som navnet antyder, er Renault Alpine A110-50 blot et koncept - hvilket betyder ingen information om priser eller tilgængelighed - men på trods af køretøjets dyre kulstof fiberramme, kan vi ikke se nogen andre reelle barrierer, der forhindrer denne franske skønhed i at rulle ned ad den flotte landingsbane på et Monte Carlo showroomgulv i den nærmeste fremtid. Her håber man det gør.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
