Glemme Game of Thrones og glem seriefinalen af Breaking Bad; årets must-see video er en skaldet midaldrende svensker, der taler om en bil, han er ved at bygge i sin garage.
OK … så måske gjorde jeg ikke det bedste stykke arbejde med at forklare det. Det, jeg taler om, er Christian Von Koenigsegg, der giver kameraer et kig bag kulisserne hans gale hyperbilfirmas seneste kreation den ene: 1.
Anbefalede videoer
For dem af jer, der ikke ved det, er One: 1, som netop blev afsløret på biludstillingen i Genève, en sand førsteplads i bilindustrien.
Navnet står for forholdet mellem kraft og vægt: én hestekræfter for hver af dens 1.340 kilo vægt - og det er med væsker og en fuld tank gas. Ingen anden bil har nogensinde været i nærheden af denne præstation. Disse 1.340 hk summer op til næsten en fuld megawatt effekt, endnu en første i bilindustrien.
Videoserien tager et skridt forbi de forbløffende tal for at forklare, hvordan et lille firma som Koenigsegg kunne bygge en bil som den ene: 1. I den første video forklarer grundlæggeren – og den sandsynligvis superskurk – Christian Von Koenigsegg, hvad der gør bilflåten, fra det radikale aktive aerodynamiske kropssæt til den omfattende brug af 3D-printet titanium dele.
Selvom måske en af de mest interessante innovationer er den skyforbundne suspension. Hvis du tager din One: 1 på banen, vil den kontakte Koenigsegg-skyen og downloade de affjedringsindstillinger, som producenten anbefaler til banen. Og disse er heller ikke kun statiske, affjedringen vil reagere dynamisk på hvert hjørne på banen.
I den anden video vises motoren. Mens jeg hørte om den bemærkelsesværdige teknik, der gjorde denne turboladede V8 i stand til at nedbringe 1.340 hestekræfter er fascinerende, den mest overbevisende del af denne video er at høre Koenigsegg diskutere sin hybrid konkurrenter.
Koenigseggs holdning er, at selvom fuldt elektriske superbiler snart kan give mening, er der ingen mening i at tilføje vægten af en hybrid drivlinje. Det er svært at argumentere med de resultater, som McLaren, Porsche og Ferrari har opnået, men – ser man på One: 1 – har Koenigsegg måske en pointe.
Den sidste video dækker den aktive bagvinge. Og – overraskelse – der er flere førstegange! Koenigsegg skabte en to-trins vinge, der er i stand til at give downforce og bremse samtidigt, ikke til at nævne højhastighedsstabilitet uden at producere modstand … Åh, og dette system vejer omkring en tredjedel af, hvad konkurrenterne gør. Og husk, i modsætning til Porsche eller Ferrari har Koenigsegg i alt kun 50 ansatte til at designe og producere disse tekniske vidundere.
Disse videoer kan tage et par minutter at se. Hvis du elsker biler, for pokker, hvis du ikke hader sjov, så vil de være din tid værd.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
