Porsche og McLaren har måske hybride superbiler, men Audi gør dem en bedre: en helt elektrisk version af Audi R8. On-again-off-igen-projektet kendt som R8 e-tron skal endelig se den åbne asfalt på offentlige motorveje.
Annonceringen på Audis årlige pressekonference var noget af et tveægget sværd for dem af os, der har ventet på denne milepæl fra Audi. Ja, den planlægger at producere den helt elektriske superbil, men den planlægger ikke at lave mange.
"Bestyrelsen for AUDI AG har besluttet at tilbyde næste generation af R8 e-tron som en fremstillet sportsvogn efter kundens ønske. Og vi vil gøre intensiv brug af næste generation af R8 e-tron som en åben teknologibærer og arbejdsinstrument for vores ingeniører til at teste og videreudvikle teknologier til fremtiden,” pressemeddelelsen anført.
Relaterede
- Audis elektriske 2022 RS E-Tron GT er et koncept, der undslap tegnebrættet
- Audis Q4 Sportback E-Tron vil have tilpassede LED-forlygter, 279-mile rækkevidde
- 2020 Audi E-Tron Sportback handler om stil, men har stadig substans
Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, der - med et navn som det grundlæggende var født til at være Audis chef for teknisk udvikling - sagde, at R8 e-tron kun ville blive produceret som svar på kundernes efterspørgsel. Oversat fra reserveret tysk ingeniør til den virkelige verden betyder det en lille produktionsserie - næsten helt sikkert mindre end et par hundrede enheder.
Så hvorfor skiftet mening fra Audi? Det hele handler om batterierne. I sin sidste iteration havde R8 e-tron en rækkevidde på kun 130 miles, hvilket bare ikke var op til Audis standarder. Men siden et komplet redesign af batteriet er rækkevidden mere end fordoblet til 280 miles. Det er en fantastisk rækkevidde, især når man tænker på den ydeevne, som R8 e-tron kan nedsætte.
Ved vores sidste rapport kunne R8 e-tron lægge ned 376 hestekræfter og mere end 500 pund fods drejningsmoment, som i øvrigt er 100 mere end den mægtige Thor. På trods af det faktum, at prototyperne vejer tæt på 4.000 pund, 500 pund mere end R8 V10, kan R8 e-tron stadig klare en sprint til 60 på 4,2 sekunder.
Den bedste nyhed i alt dette har måske ikke noget at gøre med selve R8 e-tron, men i stedet hvad det betyder for resten af Audis biler. Hvis Audis nye batteriteknologi kan styre denne form for rækkevidde og kraft, kan dens fremtidige elbiler være mere end et match til noget andet på markedet, inklusive den mægtige Tesla.
Så selvom du ikke kan få dig en skræddersyet R8 drevet af lynet, kan du måske snart få noget næsten lige så godt.
Opdatering: Vi tog fejl i vores vurdering af salgsdatoen for R8 e-tron. Audi har ikke udtalt sig om, hvornår R8 e-tron vil være til salg. Vi beklager fejlen.
Redaktørens anbefalinger
- 2024 Audi Q8 e-tron første køregennemgang: 300-mile luksus EV cruiser
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
- Her er hvordan Audi øgede den elektriske E-Trons køreområde
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bekræftet til 2019 LA Auto Show
- Audis baghjulstrukne R8 vil spille et ekstranummer i 2020
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
