Det kræver mere end dørnumre og sponsormærkater at lave en racerbil, som Mitsubishi beviser med sit seneste projekt. Den ægformede iMiEV (a.k.a. Mitsubishi i) elbil kan være bagmotor/baghjulsdrevet, ligesom en Porsche 911, men bortset fra det er den antitesen til sporty. Mitsubishi skal have noget at bevise, for det japanske firma vil deltage i en i-MiEV Evolution-racer i den kommende Pikes Peak International Hill Climb.
Tre elektriske motorer hjælper i-MiEV-racerbilen op ad bakken. De producerer tilsammen 322 hestekræfter og driver alle fire hjul, hvilket skulle give Mitsubishien det greb, den skal bruge for at undgå at styrte ud for klipper. En motor driver forhjulene, mens de to andre driver baghjulene. For at matche stigningen i hestekræfter får i-MiEVs batteripakke et løft fra 16 kWh til 35.
Anbefalede videoer
Mitsubishi lavede også nogle radikale ændringer af i-MiEV's krop for at forberede den til racing. En aktie i-MiEV er meget smal (den skulle faktisk udvides for at passe til amerikanske kunder), men alligevel høj, hvilket skaber et højt tyngdepunkt. For at forhindre i-MiEV Evo i at vende om, udvidede Mitsubishi den. Racerførerens krop kan ligne en person, der har spændt pontoner fast på en iMiEV, men den vil også være mere aerodynamisk og, takket være kulfiberkonstruktionen, meget let.
i-MiEV Evolution skal forbedres i forhold til aktiens præstationstal, hvis Mitsubishi vil have den til at vinde. Bilen, som civile køber, vejer omkring 2.600 pund og har 66 hk. Det er godt nok til en 0-60 mph-tid på 13,0 sekunder og en tophastighed på 80 mph.
i-MiEV Evolution burde være hurtigere end det, men det vil stadig være oppe imod hård konkurrence. I år vil Pikes Peak have en klasse specielt for elbiler. Den regerende mester Nobuhiro "Monster" Tajima vil deltage i en egen specialbygget elektrisk racer.
Pikes Peak International Hill Climb løb første gang i 1916 og udfordrer racerløbere til at nå toppen af sit navnebror Colorado-bjerget på den hurtigste tid som muligt. Banen klatrer 4.721 fod på 12,42 miles. Løbet bliver gjort mere forræderisk af det faktum, at hvis en kører misser et hjørne, i stedet for sand og en dækvæg, vil de blive mødt med en ren klippe.
Hvis i-MiEV Evolution klarer sig godt, kan den kaste lidt glød på den plebejiske i. Elbiler er gode for miljøet, men de er ikke ligefrem "seje". Det gælder især en bil med kun 66 hk, der knap er større end en golfvogn. i-MiEV Evolution kunne forbedre det billede, selvom det ville være svært at forveksle det med et aktie-i.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
