Når det kommer til elektriske køretøjer, er Ford i det i det lange løb. For nylig gentog Fords præsident, Alan Mulally, den amerikanske bilproducents vilje til at fordoble produktionen og levering af elektriske køretøjer uanset et eventuelt langsomt salg af den batteridrevne Focus Electric komme ud for.
For nu siger Ford-chefen, at han ikke har noget imod, hvis det første salg ikke skyder i vejret. Selv at sælge færre end 5.000 Focus EV'er i det første år ville ikke blive betragtet som en fiasko, fortalte Mulally journalister i går i Laguna Niguel, Californien.
Anbefalede videoer
I stedet for at beskytte sig mod potentielle fiaskoer, afdækker Ford ikke sine indsatser. I stedet ser Blue Oval ud til at styre sit skib lige ned ad Electric Avenue for fuld damp.
Relaterede
- 2022 Ford F-150 Lightning: Amerikas bedst sælgende køretøj bliver elektrisk
- 2021 Ford Mustang Mach-E første køregennemgang: Elektrisk muskel
- Fords elektriske 1.502 hk Mustang-dragster brænder dæk, ikke racerbrændstof
"...Vi tror på, at elektrificeringen af køretøjer vil fortsætte, efterhånden som batteriomkostningerne kommer ned, mens vi bevæger os for at generere elektricitet rent,” sagde Mulally på en konference arrangeret af Fortune magasin. "Vi ser det som en konstant vækst. Det er en langsigtet rejse.”
Så sandelig. Ifølge Bloomberg, EV-markedsandelen voksede hurtigere end noget andet segment i første kvartal af 2012. Da salget af elbiler fortsætter med at stige, står Ford over for hård konkurrence fra folk som Nissan, Mistubishi, Toyota og mangeårige rival General Motors. Som alle har en konkurrerende tilstedeværelse på det nye el-marked.
Men som de fleste elbiler på markedet vil Fords batteridrevne Focus koste en pæn krone, når den ruller ud senere på foråret. Klistermærkeprisen for Focus Electric starter ved $39.000 og tilbyder en gennemsnitlig rækkevidde på 76 miles. Derimod starter Nissans helt elektriske Leaf ved $35.200, mens General Motors udvidede plug-in hybrid Chevy Volt starter omkring $40.000. At gå grønt er måske nemmere på planeten, men det er forfærdeligt hårdt for din pengepung.
Selv hvis Ford formår at sælge 5.000 Focus Eletrics, ville dette tal placere salget på omkring halvdelen af Nissan Leaf-salget og lige under Chevrolet Volt. Skulle benzinpriserne fortsætte med at stige (lige nu er de i gennemsnit omkring $3,90 pr. gallon), vil salget af elbiler uden tvivl også fortsætte med.
Uanset salgstal har Ford gjort det klart, at elektrificeringen af sin flåde og koncentreret skub for at fremme og forfine batteridrevne biler vil spille en stor del af virksomhedens langsigtede strategi.
Redaktørens anbefalinger
- Ford stopper reservationer til sin helelektriske F-150 Lightning pickup
- Præsident Biden kører Ford F-150 Lightning el-lastbil prototype
- 2022 Ford E-Transit elektrisk varevogn vil gøre leveringstjenesterne grønnere
- Elektrisk Ford Transit varevogn vil elektrificere et ofte overset bilsegment
- Ford kunne bygge sin næste Mustang-inspirerede elbil på Volkswagen-knogler
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
