Da styrende organer som EU og USA's regering fastsætter strengere regler vedr emissioner og brændstoføkonomi, søger bilproducenter som Ford nye løsninger for at følge med den stadigt stigende industri standarder.
For at opfylde disse benchmarks, Ford har annonceret, at de vil samarbejde med Dow Chemical for at forske i og udvikle avanceret kulfiber til brug med dets fremtidige biler. Den fælles forskningsindsats vil koncentrere sig om fremstilling af kulfiberkompositter i bred skala og til overkommelige produktionsomkostninger. Med sin seneste bestræbelse sigter Ford mod at reducere vægten af nye biler og lastbiler med op til 750 pund ved udgangen af årtiet.
Anbefalede videoer
Desværre er det at producere kulfiber og bruge det i biler i øjeblikket effektivt til vægtreduktion og avanceret aerodynamik, men dyrt at fremstilling i høj volumen sammenlignet med stål (hvorfor du generelt finder det brugt i avancerede sportsvogne, hvor fremstillingsomkostningerne kan være tjent tilbage). Hvorfor det? Nå, det er virkelig en kombination af ting, men primært at hele processen er en kæmpe smerte i udstødningsrøret; det tager meget tid, energi og udstyr.
Relaterede
- 44 teams har netop gennemført et solcellebilløb på tværs af Australien
- Lotus og Williams går sammen om at gøre fremtidens sportsvogne grønnere
Men uanset hvilke gevinster Ford og Dow Chemical er i stand til at opnå, store som små, med fremstillingsprocessen, vil det helt sikkert give et boost og konkurrencefordel for Blue Oval.
Andre bilproducenter ser også på strategiske partnerskaber for udbredt brug af kulfiber. I slutningen af sidste år, General Motors annoncerede planer at udvikle avancerede kulfiberkompositteknologier til potentiel anvendelse i store mængder i produktionsbiler med japansk kemikalie og medicinalfirmaet Teijin Limited, i et forsøg på også at følge med øget regulering og levere højere niveauer af brændstof økonomi.
Naturligvis er reduktion af køretøjets vægt kun en komponent i at gøre køretøjer mere brændstofeffektive - en følelse, Ford synes at dele. "Der er to måder at reducere energiforbruget i køretøjer: at forbedre konverteringseffektiviteten af brændstoffer til bevægelse og reducere mængden af arbejde det skal drivlinjerne klare,” sagde Paul Mascarenas, Fords tekniske chef og vicepræsident, Research and Innovation, i en erklæring.
Ford er allerede begyndt at reducere størrelsen af motorer gennem deres EcoBoost-motorer, der findes på mange af virksomhedens nyeste modeller, mens en koncentreret indsats for at elektrificere sin flåde, sammen med virksomhedens partnerskab med Dow Chemical, vil - hvis det lykkes - se yderligere gevinster i brændstoføkonomi og reduceret køretøj arbejdsbyrde. Oversættelse: lettere biler med større kilometertal. Ja tak.
Redaktørens anbefalinger
- Nissan slår sig sammen med EVgo for at levere gratis opladning af Leaf-køretøjer i USA.
- Fords seneste opkøb vil hjælpe med at sætte skub i udviklingen af selvkørende biler
- Ford slår sig sammen med Walmart for at studere forbrugernes reaktion på autonom levering
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
