Mere end nogen anden avanceret sportsvogn har eftermarkedsvirksomheder også elsket at tilpasse Porsche 911. Noget ved Tysklands ikoniske sportsvogn tiltrækker virksomheder som Ruf og Gemballa til at bruge 911'eren som et tomrum canvas, selvom det canvas allerede er en af de mest eksklusive og gennemførte sportsvogne på marked.
Med den nye 991-serie 911 ude er tuningfirmaerne i gang igen. Den seneste til at tilbyde en modificeret 911 er TechArt, med deres knaldgule maskine. Virksomheden vil løfte sløret for deres nye serie af 991-911 dele på Geneve Motor Show. TechArt har tunet Porscher i 1987; den ændrer dem så omfattende, at den er anerkendt som en uafhængig bilproducent af den tyske regering.
Anbefalede videoer
Ændringerne starter på ydersiden med et nyt kropssæt, der inkluderer: en ny frontpanel, sideskørter, en kropsfarvet diffuser bagpå og quad-udstødningsspidser. TechArt tilføjede tilpassede hjul (tilgængelig i 20 eller 21-tommer størrelser) og en større bagspoiler, der ligner den fra den forrige generation (997) 911 GT3.
Relaterede
- Porsches opdaterede 911 får den ene ting, den manglede: En manuel gearkasse
- Hvordan udvikler man et ikon? Tæt på med den nye Porsche 911
Interiøret er farvet i den samme anfaldsfremkaldende nuance af gul. Sikkerhedsselerne og dele af læder-og-alcantara-interiøret matcher kroppen. Syningerne er også gule, ligesom dørhåndtagene, skifteren, måleromgivelserne og HVAC-udluftningsskyderne. Endelig får 911'eren et TechArt-rat med paddle-skiftere til PDK-transmissionen med dobbeltkobling, et ret sofistikeret touch til et eftermarkedsdelefirma.
Siden de nye 911-udstillingslokaler først for nylig, har TechArt ikke nogen seriøse præstationsopgraderinger klar. Ordene "all show and no go" kommer til at tænke på. Geneva Show-bilen får et nyt udstødningssystem med ventiler, der åbner for at få bilen til at lyde bedre ved fuld gas, mens den stadig møder E.U. sunde regler resten af tiden.
TechArt siger, at det vil tilbyde sine brugerdefinerede 911'er i en række forskellige farver, herunder en lys rød eksteriør og hvid indvendig kombination, der sandsynligvis vil få 911 til at ligne julemandens Florida-udlejningsbil. Virksomheden vil også producere andre kropssæt end det på billedet. Som med enhver anden high-end bilproducent handler det om at give kunden de fleste muligheder.
Tuning startede som den moderne form for hot rodding, hvor bilentusiaster suppede Honda Civics og Nissan 240SX i stedet for '32 Fords og '57 Chevys. Nogle vil måske stille spørgsmålstegn ved klogskaben i at smække et kropssæt på en dyr, højtydende sportsvogn, som om det er en ti år gammel Chevy Cavalier. Alle vil dog gerne skille sig ud, uanset hvad de kører.
Tidligere var tunere som TechArt i stand til at forbedre 911'erens ydeevne massivt; bilerne havde stoffet til at understøtte deres prangende udseende. TechArt lovede en række ydeevnedele til den nye 991-serie, men indtil disse opgraderinger ankommer, vil bilen handle om at vise sig frem.
Redaktørens anbefalinger
- Hybridmodellen vil være 'højest ydeevne 911 af alle', siger Porsches CEO
- Den nye 2020 Porsche 911 Carrera S Cabriolet spørger, om vinteren er forbi endnu
- Porsche 911 GT2 RS gentager Nürburgring omgangsrekord med en stjerne
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
