Bilen har eksisteret i lidt over 100 år, så det kan være svært at bygge en, der virkelig skiller sig ud fra alt, hvad der er kommet før, og alt, der i øjeblikket optager de overfyldte markedsplads. Ikke desto mindre hævder Bentley, at dens nye Mulsanne Mulliner, der snart debuterer på Geneve Motor Show, er både "karakteristisk og sportslig."
Navnet lyder måske som en aristokrat, der mumler om kaviar, men det er gennemsyret af Bentleys historie. Mulsanne er hovedstrækningen ved Circuit de la Sarthe, hjemsted for 24 Hours of Le Mans, verdens mest berømte udholdenhedsløb. Bentley vandt Le Mans fire gange i træk (1927-1930) og igen i 2003, hvilket etablerede sit ry som en bygherre af præstationsbiler. H.J. Mulliner & Co. er en britisk coachbuilder grundlagt i 1760; det bygger i øjeblikket skræddersyede biler til Bentley.
Anbefalede videoer
Mulsanne ser bestemt karakteristisk ud; det er lige flanker og traditionel, opretstående grill trodser moderne aerodynamik og skriger gamle penge. Det gør også, at Bentleys påstand om, at Mulliner-udgaven er "sportslig", synes svært at tro. Hvordan kan en 219,5-tommer, 5700-pund (mere end en basismodel Cadillac Escalade) sedan med en hættepynt være sporty?
Relaterede
- Genève Motor Show aflyst på grund af udbrud af coronavirus
- Du kan nu bruge AR på din telefon til at udforske den Bentley, du ikke har råd til
- BMW driller brintbiler igen med brændselscelle X5 koncept
Bentley forsøgte at smide noget af den vægt. Mulsanne Mulliner har letvægts 21-tommer aluminiumsfælge, fastgjort til navene med titanium bolte. Mulsannes Driving Dynamic Control-computer får en "sport"-indstilling, der skærper affjedringen og styretøjet.
Motoren er uberørt af Mulliner-behandlingen; købere bliver nødt til at betale med en dobbeltturboladet, 6,8-liters V8, der giver 506 hestekræfter og 752 pund-fods drejningsmoment. Den eneste transmissionsmulighed er en otte-trins automatgearkasse med manuel gearskiftetilstand. Bentley siger, at bilen vil køre 0-60 mph på 5,1 sekunder.
Unikke trim bits omfatter poleret rustfrit stål fender ventilationsåbninger sporting Mulliner navnet, Diamond Quilted læder polstring, og "rivet og møntet" koblingsudstyr. Mullineren får også borede legeringspedaler, som, siger Bentley, fremmer "sikker, livlig kørsel."
En mulighed, der absolut intet gør for at forbedre Mulsannes ydeevne, er den nye champagnekøler. Den passer mellem bagsæderne og har en dør i matglas med LED-accentbelysning. Købsprisen inkluderer tre håndskårne champagnefløjter designet til at matche Mulsanne Mulliners 21-tommer hjul.
Bentley citerede ikke en pris, men hvis du vil have en, så sælg dit hus nu. Standard Mulsanne starter ved $296.295; forventer, at Mulliner koster lidt mere.
Mulsanne gør utrolige ting for sådan en tung, luksuriøs bil. Det er dog uklart, hvordan Mulliner-udgaven forbedrer originalens ydeevne. Nye hjul og affjedringsindstillinger gør ikke en ny bil, men Mulsanne Mulliner vil stadig være den hurtigste bil med champagnekøler. Det vil også være meget markant.
Redaktørens anbefalinger
- 2022 Infiniti QX60 har til formål at gøre skolegangen mere stilfuld
- Bentleys første elbil kunne bruge banebrydende solid-state batterier
- Toyota giver sin søde, racerklare Supra det grønne flag til produktion
- Den elektriske Volkswagen ID Buggy får selv Ferrari-chauffører til at stoppe op og stirre
- Bentley EXP 100 GT-konceptet får sin egen augmented-reality-app
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
