1 af 10
Nissan Maxima var engang en af de mest sporty sedaner, du kunne købe, så sporty, at Nissan var i stand til at slippe af sted med at kalde den en "fire-dørs sportsvogn". Men som en aldrende atlet har Maxima bremset lidt i årenes løb. Nissan klynger sig stadig ihærdigt til de gamle "fire-dørs sportsvogn" minder, selvom Maxima er blevet mere en rival for store, bløde sedaner som Toyota Avalon end dem fra BMW. Det vil forblive status quo, når Nissan Maxima 2020 ruller ind i det nye modelår med kun mindre ændringer.
Det Nissan Safety Shield 360 bundt af førerhjælpemidler introduceret som ekstraudstyr til modelåret 2019 er nu standard over hele linjen. Tidligere kun tilgængelig på SR og Platinum trimniveauer, Safety Shield 360 inkluderer autonom nødbremse, overvågning af blinde vinkler, alarm for krydstrafik bagtil, advarsel om vognbaneskift og automatisk fjernlys. En førervagtmonitor er også standard, mens adaptiv fartpilot og et 360-graders kamerasystem er valgfrit.
Anbefalede videoer
Der blev ikke foretaget ændringer under hætten. Maxima er drevet af en 3,5-liters V6, som giver 300 hestekræfter og 261 pund-fods drejningsmoment, hvilket er masser af grynt for en bil af denne størrelse. V6 driver forhjulene gennem en trinløs transmission (CVT). Alle 2020 Maxima trimniveauer får det integrerede dynamiske kontrolmodul (IDM), som tidligere kun blev tilbudt på SR-modellen. IDM bruger små bremseapplikationer til at afvikle bilen, efter at den er kørt over et bump.
Relaterede
- Nissan Leaf får flere førerassistancefunktioner, ny infotainmentteknologi til 2020
- 2020 Nissan Sentra forviser kedelig styling såvel som dens turboladede motor
- 2020 Subaru Impreza får nyt udseende og mere teknologi uden det oppustede prisskilt
Maxima SR får stadig mere sportslig affjedringsjustering og en aktiv lydforbedringsfunktion, der forstærker motorens lyd. For 2020 får SR også funktioner, der tidligere kun var tilgængelige i en valgfri Premium-pakke - inklusive et panorama-månetag og 360-graders kamerasystem - som standardudstyr. Maximaen får stadig ikke ProPilot Assist førerassistentsystem tilgængeligt på Leaf, Altima, Rogue og Rogue Sport.
Interiøret er stort set uændret fra 2019. Som mange andre Nissan-modeller får Maxima Zero Gravity-sæder designet ved hjælp af NASA-forskning om menneskekroppen. Nissan betragter Maxima som sit flagskib, og det øverste Platinum-udstyrsniveau fås med en Reserve-pakke, der tilføjer eksklusive funktioner som semi-anilin læder. Men kløften mellem Maxima og Nissan Altima er skrumpet siden et redesign af sidstnævnte sedan.
Apple CarPlay og Android Auto er standard på alle udstyrsniveauer undtagen base S. Nissan tilbyder også en række forbundne tjenester, bl.a Google Assistant kompatibilitet, en Amazon Alexa dygtighed og dør-til-dør-navigation, der sender gangvejledning til og fra bilen til din smartphone. Standarden Bagdørs alarm funktionen er designet til at forhindre chauffører i at efterlade børn eller kæledyr uden opsyn på bagsædet.
2020 Nissan Maxima fås i fem udstyrsniveauer: S, SV, SL, SR og Platinum. Basis S-modellen starter ved $35.145. Mellemklassen SV og SL starter ved henholdsvis $37.195 og $39.535. SR og top Platinum trimniveauer er prissat ret tæt sammen til henholdsvis $42.345 og $42.435. Alle priser inkluderer et obligatorisk destinationsgebyr på 895 USD. 2020 Maxima er til salg nu.
Redaktørens anbefalinger
- 2022 Nissan Pathfinder første køregennemgang: Mere teknologi, mere sejhed
- 2020 Nissan Rogue Sport bliver dyrere, men tilføjer mere driver-assist-teknologi
- 2020 Subaru Crosstrek får mere teknologi og et lille prisbug
- 2020 Nissan Titan pickup truck får mere kraftfuld motor, teknologifyldt interiør
- 2020 Toyota 4Runner kører off road med flere sikkerheds- og tekniske funktioner
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
