2019 Frankfurt Auto Show højdepunkter fra Audi, Hyundai, Land Rover, Porsche

Frankfurt Auto Show, der afholdes hvert andet år, er den største begivenhed af sin art i bilverdenen - bogstaveligt talt. Det by-store konferencecenter, det finder sted i, består af adskillige bygninger spredt hundredvis af meter fra hinanden. Dens betydning i bilverdenen er lige så stor. Det er her bilproducenter fra hele spektret mødes for at vise deres vildeste designs, deres mest avancerede elbiler og deres hurtigste præstationsmodeller.

Årets udgave af showet skuffede ikke. Audi introducerede to nye modeller med superbillignende ydeevne, samt en futuristisk prototype, der kører autonomt off-road og bruger en drone til at lyse op på stien. Land Rover genoplivede endelig Defender - og det ser ud til, at det var ventetiden værd. Volkswagen viste toppen af ​​sit elbil-isbjerg, og Lamborghini kom ind i hybridsegmentet. Hyundai sendte også en traditionsrig konceptbil frisk ud af sit designcenter.

Læs vores opsummering af showet for at finde ud af mere om de spændende biler, vi tjekkede ud på udstillingsgulvet.

2020 Audi RS 6 Avant

Audi holdt sine højtydende vogne væk fra USA i årtier. Denne politik ændres med fjerde generation af RS 6 Avant planlagt til at ankomme til amerikanske udstillingslokaler i løbet af 2020-modelåret. På papiret lyder det, som om det var ventetiden værd. Det er baseret på A6 Avant kun for Europa men den modtager en 4,0-liters V8-motor med to turboladede til at levere 600 hestekræfter og 590 pund-fods drejningsmoment. Quattro firehjulstræk leveres som standard; hvordan kunne det ikke?

Vognen drager fordel af adskillige forbedringer af affjedring, bremse og chassis for at hjælpe føreren med at få mest muligt ud af 600-hestes kavaleri under motorhjelmen. Og mens tidligere RS 6'ere har båret et relativt diskret design, skiller den nyeste model sig ud med et højt, aggressivt udseende præget af forlygter fra A7og en meget bredere holdning. De tekniske funktioner, vi kender og elsker fra almindelig A6 — inklusive MMI Touch Response infotainmentsystemet — er standard på RS 6.

Audi afslørede også anden generation af RS 7, som omslutter et lavt slynget karosseri omkring RS 6 Avants drivlinje.

Audi AI: Trail koncept

De fleste autonome konceptbiler er designet til at forblive på fortovet, uanset om det er i byer eller på motorveje. Audi tog teknologien off-road med et koncept ved navn AI: Spor. Det elektriske designstudie viser, hvordan eventyrere kan udforske naturen i en fjern fremtid. Dens hjul er skubbet så langt ud som muligt for at reducere indflyvnings- og afgangsvinklerne, og den kan køre gennem en fod og en halv vand delvist takket være 13,4 tommer frihøjde og 22-tommer hjul omviklet af massive 33,5 tommer dæk.

Hvert hjul sættes i bevægelse af en individuel elektrisk motor, et layout, der repræsenterer en ny udvikling af Audis gennemtestede Quattro-firehjulstrækteknologi. Drivlinjens samlede ydelse checker ind på 430 hestekræfter og 738 pund-fods drejningsmoment. Audis simuleringer viser AI: Trail har en køreafstand på 250 mil på fortovet eller en rækkevidde på 155 mil på stien. Tophastigheden tjekker ind ved 81 mph, selvom du sandsynligvis ikke ønsker at nå den på Rubicon Trail.

BMW Concept 4

BMW begyndte processen med at adskille de to- og firedørs varianter af 3 serie da den omdøbte den tidligere 4-serie i 2013. Den indførte et par ekstra grader af adskillelse ved at introducere et koncept kaldet blot 4 i Frankfurt. Designundersøgelsen antyder, hvordan den næste 4-serie vil se ud, og vi ser ikke mange 3 i den.

Dens gitter er enorm; det er endnu større personligt, tro os. Elsk-det-eller-had-det-looket falder i tråd med BMWs seneste designs, som f faceliftet 7-serie og X7, og det hjælper med at adskille de 4 fra den mere elegante 3-serie. Lirk dine øjne væk fra det, og de vil følge en lang, dybende kaleche, der antyder en lige så lang motor placeret mellem skærmene. Produktionsplanerne er ikke blevet bekræftet endnu, men vi ville ikke blive overraskede over at se den i showrooms inden udgangen af ​​2020.

Hyundai 45 koncept

Stjernen på Hyundais skærm på Frankfurt Auto Show var en elektrisk konceptbil med navnet 45 der sætter et digitalt spin på en 1974 Pony, den første bil, den udviklede internt. Det arv-snørede design skjuler en fremsynet elektrisk drivlinje, der sandsynligvis er lavet ved hjælp af produktionsbundne komponenter, selvom tekniske specifikationer ikke blev annonceret. Vi ser måske aldrig de 45 i udstillingslokaler, men virksomheden forklarede, at designundersøgelsen kaster lys over, hvordan dens kommende elbiler vil se ud.

Konceptet var ikke den eneste nye Hyundai, der blev udstillet i Frankfurt. Det sydkoreanske firma viste også sit første elektriske racerbil under arrangementet, plus en lettere, skarpere variant af den højtydende i30 N.

2020 Land Rover Defender

Alle øjne var rettet mod Land Rover, da den afslørede den længe ventede, anden generation af Defender. Det tog faklen fra den meget elskede (og meget savnede) originale model, men stylister modstod trangen til at tage lastbilen i retro retning. Den er ikke så boxy som før, og dens forende har et blødere design, der låner styling-cues fra andre 4x4'ere i Land Rover-familien. Det har ikke desto mindre et reservedæk monteret på bagdøren for at skabe en visuel forbindelse med det britiske firmas berømte pas.

Tech er endelig en del af pakken. ven entry-level modeller kommer relativt godt udstyret med funktioner som en 10-tommer touchskærm til infotainmentsystem, en syv-tommers digital instrumentklynge, LED-forlygter og en lyd med seks højttalere system. Den bedste nyhed er, at Defender vender tilbage til USA i 2020 efter en meget lang pause.

Mercedes-Benz Vision EQS

Frankfurt-udstillingen giver tyske bilproducenter en uovertruffen chance for at brillere, fordi den afholdes på deres hjemmebane. Mercedes-Benz benyttede sig af at være i søgelyset til at løfte sløret for en konceptbil ved navn Vision EQS der er en forhåndsvisning af en elektrisk model i S-klasse, der er planlagt til at gå i produktion i begyndelsen af ​​2020'erne. Over 1.000 lysdioder kendetegner dens design; en dag kunne de bruges til at kommunikere beskeder til fodgængere, cyklister og andre bilister.

Led ikke efter en V8-motor under motorhjelmen. EQS får kraft fra et par elektriske motorer, der tilsammen leverer 469 hestekræfter og 560 pund-fods drejningsmoment. Mercedes citerer en rækkevidde på 435 mil takket være en massiv batteripakke. Motorerne er relativt kompakte, og batteriet er under gulvet, så indretningsarkitekter kunne at skabe et stue-lignende rum pyntet med det høje niveau af teknologi, Mercedes er kendt til. EQS byder på fire sæder, og individuelle touchskærme installeret i dørpanelerne holder passagererne forbundet.

2020 Porsche Taycan

Udviklet til at tage Porsche ind i elbilsegmentet for første gang Taycan er en high-end, højtydende sedan, der har Tesla Model S i trådkorset. Den blev forhåndsvist under 2015-udgaven af ​​Frankfurts biludstilling med en konceptbil ved navn Mission E, og det har ikke ændret sig ret meget i løbet af de seneste fire år. Det konceptbillignende design skjuler et fuldt tilsluttet, næsten knapløst interiør med op til fem touchskærme, og standard Apple Music integration.

Porsche fastlægger Taycans ydelse til over 700 hestekræfter i sin mest kraftfulde konfiguration, så den burde være hurtig nok til at flå dit ansigt af. Ingeniører designede drivlinjen til at give gentagelig ydeevne, hvilket betyder, at den ikke går i haltende tilstand efter et par højhastighedsløb. Og et branchens første 800 volt opladningssystem vil sikre, at det oplades lige så hurtigt, som det accelererer.

Volkswagen ID.3

Det ID.3 er ikke den første Volkswagen-elbil, men det er den model, der vil flytte firmaets elektrificeringsoffensiv ind i overhalingsbanen. Denne hatchback i Golfstørrelse kører på en ny, modulær platform kaldet MEB, der er udviklet specifikt til elbiler. Det er fleksibelt nok til at understøtte alt fra en klitvogn til en SUV, og den kan rumme flere drivlinjekonfigurationer lige fra en lille batteripakke, der zapper én motor, til en meget større enhed, der sætter to motorer i gang. Innovationerne vil fortsætte indenfor, hvor ID.3 pakker Volkswagens mest højteknologiske interiør til dato. Digital Trends kunne især lide infotainmentsystemet.

Der er en hage: Volkswagen vil ikke sælge ID.3 i USA, hvor købere normalt afviser hatchbacks. MEB-platformen, den elektriske drivlinje og in-car-teknologien vil dog alle finde vej ind Amerikanske elbiler i løbet af 2020'erne, inklusive en crossover, der foreløbigt kaldes ID.4. Nogle af dem vil selv være bygget i Chattanooga, Tennessee.

Redaktørens anbefalinger

• New York International Auto Show aflyst for 2020
• 2019 LA Auto Show: Højdepunkter, overskrifter og alt det fantastiske
• Hyundai chokerer os med sit mid-motored RM19 sportsvognskoncept
• 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bekræftet til 2019 LA Auto Show
• Alt at blive begejstret for ved 2019 LA Auto Show