Subaru og Toyota annoncerede først et partnerskab i 2005, og den fælles indsats fortsatte med at producere Subaru BRZ og Toyota 86 sportsvogne. Efter en periode med usikkerhed bekræftede de to bilproducenter, at deres sportsvogne vil leve videre for en anden generation som led i et udvidet partnerskab, som også vil omfatte yderligere fælles udviklede hybrider.
Skæbnen for BRZ og 86 har været uklar i nogen tid, da både Subaru og Toyota har været mor på planer om udskiftninger. Begge biler blev lanceret til 2012-modelåret (86'eren blev oprindeligt solgt i USA som Scion FR-S, som en del af Toyotas nu hedengangne "ungdoms"-mærke), så de begynder at ældes. Men en næste generation af BRZ/86 vil være en prioritet for begge bilproducenter, ifølge en Toyota-pressemeddelelse.
Anbefalede videoer
Hybrider vil også være en del af det udvidede partnerskab. Følger i dæksporene Subaru Crosstrek Hybrid (faktisk en plug-in hybrid), vil andre Subaru-modeller få Toyota hybridsystemer. I juni 2019 annoncerede Subaru og Toyota også planer om i fællesskab at udvikle en platform
til helt elektriske biler, som vil bruge Subarus firehjulstræk-ekspertise. Toyota har længe foretrukket brint brændselsceller til batterier, men er ved at ændre takt på grund af den langsomme udrulning af brintinfrastruktur. De to bilproducenter vil også arbejde sammen om autonom kørsel, hvilket Toyota allerede har gjort noget udviklingsarbejde på.Relaterede
- 2023 Toyota Sequoia supersizes hybridteknologi
- Hvad er en hybridbil, og hvordan fungerer den? Vi har svarene
- Porsches anden elektriske model er en sportsvogn i vandrestøvler
Det giver mening at udvikle nye biler i fællesskab af én grund: Penge. Omkostningerne til at sætte en ny bil i produktion er svimlende, og de vil kun stige, efterhånden som teknologi relateret til elektrificering og autonom kørsel vokser. At gå sammen giver mening for Subaru og Toyota.
Som alle bilproducenter har Subaru brug for hybrider og elbiler for at opfylde de forventede fremtidige emissionsstandarder. Men på grund af sin relativt lille størrelse har Subaru ikke ressourcerne til at udvikle disse teknologier på egen hånd. Samtidig ønsker Toyotas CEO Akio Toyoda at gøre sin virksomheds produktlinje mere spændende, deraf interessen for sportsvogne. Men Toyotas revisorer betragter det ikke som økonomisk forsvarligt at investere så mange penge i nichebiler, så virksomheden har søgt eksterne partnere. Ud over BRZ/86 slog Toyota sig sammen med BMW for at dobbelte 2020 supra med Z4.
Redaktørens anbefalinger
- 2022 Toyota Tundra hybrid første køregennemgang: Ny hund, gamle tricks
- 2022 Toyota GR 86 første køretur: Gammeldags spænding møder moderne teknologi
- De bedste sportsvogne
- De bedste hybridbiler
- 2021 Toyota Prius vs. 2021 Toyota Prius Prime
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
