Det konstante fald i den manuelle gearkasse er en dyster bevægelse for bilpurister. Automatiserede manualer - også kendt som semi-automatics eller flappy-paddle gearkasser - er generelt hurtigere og mere kontrollerede end deres anakronistiske fætre, men den viscerale fornemmelse af at smække en sportsvogn i andet gear eller omdrejningsmatch en manuel nedgearing kan ikke matches af andet end originalen.
Med gyldighed eller ej er Porsche blevet anklaget for at sterilisere sine køretøjer på det seneste med dobbeltkoblings PDK'er, elektriske styretøj og reducerede turboladede kraftværker, men bilproducenten anerkender stadig tiltrækningen ved en god gammeldags pind. Som vi rapporterede tidligere på måneden, det tyske kraftcenter går back-to-basics med næste generation 911.
En ny limited edition model kaldet 911 R vil udstyre den naturligt aspirerede, 475 hestekræfter 3,8-liters motor fra 911 GT3, men den vil give afkald på den nuværende bils PDK for en manuel gearkasse. Det er rigtigt, Porsche vil sende en frit åndedræt, koblingspedal-udstyret 911 i løbet af de næste par år, og det alene er grund til at fejre.
Relaterede
- Hybridmodellen vil være 'højest ydeevne 911 af alle', siger Porsches CEO
- Tesla sender en Model S til 'ringen for at prøve at slå Porsche (opdatering!)
- 2020 Porsche Carrera bliver hjørnestenen i den nye 911-familie
Som du kan se på spionbillederne fra Verdens bilfans, køretøjet udstyrer en mere subtil, strømlinet krop sammenlignet med GT3. Mængden af aerodynamiske spoilere og læber er blevet kastet for at spare vægt og anden fedttrimning foranstaltninger vil hjælpe 911 R med at holde trit med den lynhurtige GT3, der rammer 60 mph på cirka 3,0 sekunder.
Selvom forestillingen om en mere elementær Porsche er ophidsende, vil produktionen af bilen være begrænset til kun 600 eksemplarer over hele kloden. Disse udvalgte købere er angiveligt allerede blevet udvalgt, udvalgt af Porsche fra en gruppe loyale kunder med høje dollars, såsom dem, der allerede ejer den forbløffende 918 Spyder.
Vi har ikke officielle præstationsspecifikationer eller priser for bilen endnu, men den manuelle 911 kunne meget vel godt præsentere en langsommere, vanskeligere og mere involveret køreoplevelse end dens automatiserede modpart. Med andre ord, lige som vi kan lide det.
Redaktørens anbefalinger
- Porsche Taycan kommer helt til kort over for Model S, når det kommer til rækkevidde
- Porsches opdaterede 911 får den ene ting, den manglede: En manuel gearkasse
- Porsche barberer næsten $80.000 fra Taycan EVs pris med ny 4S-variant
- Voitures Extravert konverterer vintage Porsche 911'er til helt elektriske biler
- Porsches bedst sælgende model bliver fuldt elektrisk i begyndelsen af 2020'erne
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
