Nissans kompakte NV200 varevogn er allerede New Yorks "Morgendagens Taxi," men nu forsøger det japanske firma at gøre indtog på et nyt marked, som allerede har et ikonisk førerhus. Nissan lancerer i øjeblikket NV200 som et alternativ til den berømte sorte førerhus i London.
En europæisk-specifik NV200 taxa vil have plads til fem passagerer, med tre på et bænksæde og to i bagudvendte hoppesæder. Det område, der normalt optages af det forreste passagersæde, vil blive brugt til bagage. Nissan vil udstyre NV200 med London-specifik belysning og varemærket sort maling.
Anbefalede videoer
NV200 har en fordel i Storbritannien, fordi den i størrelse er tættere på standard London Taxi Company (LTI) TX4, end den er på den massive Ford Crown Victorias, der foretrækkes af New York-kabiner.
Relaterede
- Uber kan blive forbudt i London. Kunne det samme ske i USA?
Ifølge Nissan er NV200 grønnere end TX4, så den vil forurene mindre og spare chauffører for dyrebare pund ved pumpen. TX4 er drevet af en 2,5-liters, firecylindret dieselmotor, som yder 99 hestekræfter og et drejningsmoment på 177 pund-fod. NV200 er drevet af en 1,5-liters diesel med 89 hk og 151 lb-ft.
Nissan har måske mindre kraft, men dens producenter siger, at den vil returnere 44,4 mpg sammenlignet med TX4'erens 29,4 mpg. Det er den samme historie med emissioner: NV200 udleder 139 gram kuldioxid pr. kilometer, TX4 udleder 240.
For det ultimative inden for økotaxakørsel vil Nissan også importere den elektriske e-NV200 som førerhus.
Nissan håber også at overtrumfe den traditionelle Black Cab på interiør indkvartering. NV200 kommer med et 12,9 kvadratmeter stort panoramaglastag, perfekt til sightseere, samt USB-porte og individuelle kontroller til belysning og varme/klimaanlæg.
Begge køretøjer er handicapvenlige, men Nissan siger, at dens varevogns layout skulle gøre det lettere at komme ind og ud. I en TX4 udfolder en siderampe sig for kørestolsadgang, og et par sæder er stuvet sammen for at give plads. NV200 har også en sammenklappelig rampe, men dens sæder glider bagud i stedet.
NV200 kan være lig med eller bedre dens gamle fjende rent praktisk, men TX4 har stylingkonkurrencen låst. Nissan er ikke en grim bil, men den ligner bare enhver anden minivan. TX4 er unik og genkendelig med det samme takket være styling, der går tilbage til 1960'ernes Austin FX4 taxa.
Det er der noget at sige til. Londons taxaer er symboler på deres by; hvis førere begynder at køre de samme køretøjer som alle andre, vil tingene være lidt mindre interessante.
Redaktørens anbefalinger
- Electric Citi Bikes vender tilbage til New York City med en prisforskydning
- Få en taxa i New York City snart, og du kan træde ind i en Tesla
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
